2016年第二次汽车碰撞的结果吸引了舆论广泛关注，这次碰撞结果有两个看点，第一个看点就是很多自主品牌的得分竟然超过了合资车型。比如比亚迪宋1.5T尊贵型得分达到58分，在8款车中名列第一，排名第二的宝骏560得分也达到57.30分，而合资阵营表现最好的别克昂科威得分不过57分，得分最低的日产逍客更是只有55,20分，这说明自主品牌在品质方面大幅度缩小与合资的差距之后，在非常重要的安全性指标方面也赶了上来。第二个看点是风行S500,这家一直说自家产品安全可靠的企业，本次碰撞得分只有43.40分，成绩排名倒数第一，只获得三星的评价，并且是唯一三星。

就在风行S500风风火火紧急公关的关键时刻，另一个超级爆点突然点燃，并且光芒很快就盖过了S500，替S500分担了极大压力，这个超级看点就是传祺GS4的碰撞起火事件。

本来在碰撞成绩刚公布的时候，很多人看到传祺GS4的得分和星级，都觉得有点不寻常。在公布的成绩中，传祺GS4得分高达56.9分，比日产逍客和广菲克的自由光都高，为什么别家都是五星，而传祺GS4反而是四星呢？刚开始还以为是传祺GS4被黑了，但是随着一重重黑幕曝光，才发现是传祺GS4黑了别人。

原来，在实际碰撞中，传祺GS4之所以在获得56.9高分的情况下被评为四星级，是因为在“碰撞结束后3分钟内，驾驶舱出现明火，因此下降一个星级”。而传祺的解释则高明得多“本次碰撞的是带自动启停装置的车型，改碰撞测试后，仅仅是电池部位有短暂的小明火，不是整车或者发动机起火，对整体安全没有影响”。

看到这里，忽然一种毛骨悚然的恐惧，仅仅是“短暂的小明火”，“对整车安全没有影响”，还有比这个更不负责任的言论吗？

难道广汽的发言人没有听说过死灰复燃？没有听说过“星星之火，可以燎原”，没有听说过“千里之堤毁于蚁穴”？难道它不知道全世界有史以来绝大多数的火灾都是由小小火苗甚至火星甚至一个烟头引起？说什么短暂的小明火对整体安全没有影响，就好像说在加油站扔进一个点燃烟头（短暂暗火）不会威胁安全。要知道，在高温干燥的天气发生碰撞，别说一个小明火，恐怕就是一根火柴都会引发火灾，更别提车内易燃液体泄漏的危险，如果万一碰撞时候乘员昏阙，那么几乎将会死无葬身之地！这是将消费者的生命安全置于何地？

当然，如果退一步考虑，也许是广汽方面在情急之下头脑发热说的昏话，不能因为一句话打死一家企业，即便说错了话，如果能够正确认识到错误，认识到产品的缺陷，本着诚恳的态度，以负责任的行为去处理善后，该召回召回，该警示警示，该改进改进，不但可以彻底消除隐患，还可以获得消费者的同情，甚至会让消费者因此产生对品牌的信赖，因为有问题不可怕，哪家的产品没有问题呢？只要发生了问题有负责任的态度，广汽依然可以获得谅解。

但是善良的消费者错了，我们极大地低估了广汽对事情处理的毫无底线的态度，我们也极大低估了广汽的专业水准。

因为随着事件的逐渐发酵，我们发现一个甚至远比传祺碰撞起火更恐怖的事实：就是原来传祺GS4并非在最近的碰撞时起火，它根本就没参加第二次碰撞，只不过是在第二次碰撞公布了成绩。它实际是在几个月前参加2016第一批次碰撞时候起火，只不过是因为广汽强大的公关力量，将整个事件整整压制了几个月，现在实在压不住了才被迫曝光。更可忍孰不可忍的是，广汽在曝光后，没有一句话的解释和歉疚，而是毫不避讳大张旗鼓的疯狂封锁和删帖，妄图将碰撞起火的恶劣事件扼杀在摇篮。

这是何等的狂妄和自大，以为只要有钱就可以一手遮天，就可以颠倒黑白，就可以为所欲为，就可以肆无忌惮，就可以将人命视若草芥。

这是何等的狡诈和阴险，面对千真万确的事实，千方百计去掩盖和欺诈，以极其轻描淡写的态度去掩盖极其严重的事件，手段无所不用其极，而且确实起到了效果。

但是这又是何等的愚蠢和无知，它真以为公关可以将这起负面事件给公关掉，真以为它可以用钱堵住悠悠众口，其实广汽极其愚蠢无比，本来一起中等负面的事件，因为广汽的愚蠢做法，已经升级为极端恶劣的负面事件，再想掩盖已经千难万难。至于事件的最终结果，我们无法预测，只能静观其变，只能说广汽的危机公关创造了一个全新记录。

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