预算10万出头买插混B级车,荣威D7 DMH性价比如何?

众所周知,今年年初比亚迪喊出“电比油低”的口号之后,秦PLUS DM-i荣耀版和驱逐舰05荣耀版将起售价降到了7.98万元,于是其它品牌也纷纷跟进,针对旗下车型进行降价。


近日,我们来到了上海地区的荣威4S店,实地探访了 荣威D7 DMH的市场行情。这款车的指导价为12.58万—14.58万元,目前的终端优惠在2万多元,最低配优惠完之后的裸车价只有10万出头。


虽然和比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版/驱逐舰05荣耀版的7.98万元起售价相比,荣威D7 DMH即使优惠完之后,价格也没有很大优势。


不过,需要注意的是,荣威D7 DMH全系纯电续航里程均为125km,而秦PLUS DM-i荣耀版和驱逐舰05荣耀版提供55km和120km两种纯电续航版本,如果和120km车型相比的话,荣威D7 DMH优惠完之后的价格则相差不多。


此外,荣威D7 DMH长宽高分别为4890/1890/1510mm,轴距为2810mm,定位B级车,而秦PLUS DM-i荣耀版和驱逐舰05荣耀版则属于A级车。


车型推荐的话,笔者比较建议选择中配卓越版,优惠完之后的落地价在12万左右,相比低配超越版价格上涨1万元,多了侧安全气帘、360度全景影像、前排座椅加热、车内单色氛围灯、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠、透明底盘,并将仿皮座椅升级为真皮座椅、电动天窗升级为电动全景天窗、6扬声器升级为10扬声器、10.25英寸液晶仪表升级为12.3英寸、主驾座椅6向电动调节升级为10向电动调节。


笔者感觉这1万元花得还是物有所值的。当然,如果你只是日常上下班代步,不经常跑长途的话,选择低配超越版也是可以的,性价比更有优势。


总结来看,这款车瞄准的是那些想要买一台纯电续航里程更长的插电混动车型,并且兼顾一定家用的消费者。


从销量来看,荣威D7 DMH的月销量维持在1000多台,虽然谈不上特别出色,但还算比较稳定。和其定位相同的车型便是五菱星光PHEV,每个月可以卖出几千台,主要原因在于后者的纯电续航里程更高,并且价格也更便宜。


因此在笔者看来,如果荣威D7 DMH想要令销量提升的话,优惠还应该更大一些。如果是你的话,在五菱星光PHEV和荣威D7 DMH之间会怎么选呢?


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车系: 荣威D7
标签: 海选导购
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