今天小编给大家带来的是 保时捷帕拉梅拉改装AIRBFT气动避震案例

帕拉梅拉的定位一直是高端豪华运动组合的典型代表。它拥有非常优美的流线型车身曲线，豪华高端的舒适内饰氛围体验，运动精准的操控性能，并将豪华车的豪华感和保时捷的运动基因完美地结合在一辆全新的派拉梅拉上，令人无法抗拒。让我们与您分享一组来自印度尼西亚帕拉梅拉的AIRBFTAIRRIDE改装的帅气照片。Panamera是保时捷旗下Panamera的中文翻译。保时捷Panamera四门五座轿车。豪华轿车起步快，最高百公里加速3.8秒，极限速度近310公里/小时，中间百公里加速4.2-5.4秒，与超级跑车不相上下。车内静音和控制反馈是顶级的。豪华内饰为全系7速双离合变速箱，动力连接一流。中型和顶级车型是全时四驱、保时捷家族的水平对置发动机和合理的车辆配重。保时捷Panamera的车身圆润光滑，没有任何棱角，肌肉感十足，展现出相对成熟的保时捷设计风格。它采用了四门设计，前脸两侧有一个大进气口，横向条形雾灯横贯其中，造型独特。侧面线条和表面简洁柔和，优雅动感，巨大的五辐轮毂搭配强劲的黄色制动卡钳，显示出出众的运动潜力。与其他保时捷车型一样，新款Panamera的内部结构采用了传统的钢制承载式车身结构。保时捷Panamera的设计理念是秉承保时捷品牌跑车的设计特点，提供四门四座，以及一流后排座椅的充足乘坐空间。PANAMERA车身的后半部分由4970毫米长、1931毫米宽的乘客舱取代，而不是911经典的下垂形乘客舱。保时捷Panamera的高度仅为1418毫米，因此保留了911流线型低重心的经典元素。保时捷Panamera更加注重后排座椅的舒适性。与911车型狭窄的后排座椅不同，保时捷Panamera的轴距为2.9米，平顶曲线也创造了充足的头部空间。此外，保时捷Panamera还提供了一个容量为400升的行李箱，在放下后排座椅后，空间可以显著增加到1248升。作为保时捷的第四款车型，Panamera与其他保时捷车型有着相似的魅力。保时捷对车辆形状有固定的逻辑，例如，两侧的前叶板略高于发动机罩，并以平滑的曲线连接。汽车前部的进气口集中在中心线下方。车身侧面有一条流畅的腰线，侧窗的上部略窄于腰线。车顶和车尾由平滑的曲线连接，辅以适度面积的后窗，车尾是为了尽量减少不必要的装饰。高速行驶所需的下压力负责车底和电动升降尾翼的空气动力学设计。Panamera车身的设计也是按照原设计中心规划的总体设计原则进行的。因此，即使Panamera没有配备911的蛙眼大灯，它仍然有着浓郁的保时捷气息。除了根据设计原则安排的设计外，车身侧面的长散热器是Panamera的独特设计之一。

主人公依旧是来自国外，帕拉梅拉的车型整体的定位还是偏向商务类型，但是车主还是把这台车拿来做了一些的改装升级，首先避震选用了一套来自AIRBFT气动避震套装，32段阻尼调节，搭配上全新的电磁阀控制系统，轮毂也是换上了一套双片锻造款式的轮毂，搭配上蓝色的车身整体的姿态更加的低矮。