很多纯电微车的用户吐槽，车价确实便宜，但安全性与体验感都不是很理想。

但如果你花点时间去了解 奔腾小马，你就会改变对于纯电微车的看法，因为预售价2.89万元的奔腾小马，同样可以为用户提供更高的安全性，以及更好的体验感。

4月30日开启预售的奔腾小马，本次提供了三款车型，售价分别为2.89万元、3.19万元和3.49万元，入门款车型萌趣马，续航里程122公里，元气马和活力马的续航里程都能达到170公里，三款车型均是5元起订，并享受5重订车好礼，价格上优势明显，那性价比表现如何，今天我们就好好盘一盘。

安全性超越同级

不可否认，一些纯电微车为了节省成本，降低了对安全性的要求，导致事故发生时，用户损失惨重。

而作为一汽奔腾旗下的纯电微车，奔腾小马承袭了品牌高安全性的风格，全车采用了十个核心刚度环，打造出笼式空间架构，同时，在全车的6个位置，设计了防撞钢梁，车身（带风窗）达到14370Nm/°，与同领域的主流竞品相比，这样的强度绝对处于领先地位，车辆在遭遇碰撞时，确保车内乘客更加安全。

车身安全可以抵御外来碰撞，而电池安全则是纯电车的“内忧”，更让用户担心。奔腾小马采用了BMS电池管理系统，电池防水防尘等级为IP68，IP68是指防尘（6级）和长时间防高压水（8级），也就是说，电池可以在很大的压力下，或者说在更深的水下，保持长时间不进水、不触电，安全性与IP67相比更高。

奔腾小马的高安全性，不仅体现在车身与电池上，就连座舱内的安全，也是做得面面俱到，车内采用高标准整车NVH以及内饰意味控制，VOC测评采用一汽高标准体系，并没有因为车辆售价低而放弃高要求，车内有害物质检测值均低于国家法规要求的50%以上，小孩也可以放心乘坐新车，可谓是家用保姆车的首选。

这些数据，并非是来自实验里的“纸上谈兵”，而是在126万公里的试验中，在超100项严苛测试考验中获得的真实数据。

体验感优于竞品

高安全性是底线，但用户对于车辆的要求，永远不会止步于此，一辆优秀的车还需要为用户提供更好的体验感。

奔腾小马采用了后置后驱设计，保证车辆的操控性更好，车辆搭载的电机功率为20kW，扭矩达到85N·m，动力输出强劲，尤其在起步阶段，没有一点拖拉之感。在行驶过程中，最小离地间隙130mm的车身，具有更好的通过性，别看车身不大，但上个马路牙子，经过个坑洼路面，都是轻松应对，不托底盘。

从奔腾小马上，车主不仅仅可以获得良好的操控性，还能获得舒适的驾驶环境，主副驾座椅是按照6：4比例进行设计，主驾座椅宽度480mm，深度430mm，确保了驾驶者的舒适性，更舒适的驾驭一辆操控性良好的车辆，这就是乐趣。

除了这些基本配置，奔腾小马还标配了倒车雷达，新手司机应对复杂停车环境，也能轻松面对。而且，奔腾小马还标配了APP远程控制，手机可以实现远程解锁，远程锁车，一键寻车和闪灯鸣笛等，

这些配置，与售价十多万的主流燃油车相比，也是不遑多让。

这样的奔腾小马，百公里用电最低仅需8.8Kw·h（即8度电），每公里仅需5分钱，如果按照每天出行40公里计算，用电成本两块钱，坐公交好像也没有这么划算。

如果你喜欢这样的奔腾小马，那就马上5元下订，下订后就可享受到5重大礼，一汽奔腾基本解决了你在购车时、用车时的所有顾虑，只等你成为尊贵的奔腾小马车主。