很多纯电微车的用户吐槽,车价确实便宜,但安全性与体验感都不是很理想。
但如果你花点时间去了解 奔腾小马,你就会改变对于纯电微车的看法,因为预售价2.89万元的奔腾小马,同样可以为用户提供更高的安全性,以及更好的体验感。
4月30日开启预售的奔腾小马,本次提供了三款车型,售价分别为2.89万元、3.19万元和3.49万元,入门款车型萌趣马,续航里程122公里,元气马和活力马的续航里程都能达到170公里,三款车型均是5元起订,并享受5重订车好礼,价格上优势明显,那性价比表现如何,今天我们就好好盘一盘。
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安全性超越同级
不可否认,一些纯电微车为了节省成本,降低了对安全性的要求,导致事故发生时,用户损失惨重。
而作为一汽奔腾旗下的纯电微车,奔腾小马承袭了品牌高安全性的风格,全车采用了十个核心刚度环,打造出笼式空间架构,同时,在全车的6个位置,设计了防撞钢梁,车身(带风窗)达到14370Nm/°,与同领域的主流竞品相比,这样的强度绝对处于领先地位,车辆在遭遇碰撞时,确保车内乘客更加安全。
车身安全可以抵御外来碰撞,而电池安全则是纯电车的“内忧”,更让用户担心。奔腾小马采用了BMS电池管理系统,电池防水防尘等级为IP68,IP68是指防尘(6级)和长时间防高压水(8级),也就是说,电池可以在很大的压力下,或者说在更深的水下,保持长时间不进水、不触电,安全性与IP67相比更高。
奔腾小马的高安全性,不仅体现在车身与电池上,就连座舱内的安全,也是做得面面俱到,车内采用高标准整车NVH以及内饰意味控制,VOC测评采用一汽高标准体系,并没有因为车辆售价低而放弃高要求,车内有害物质检测值均低于国家法规要求的50%以上,小孩也可以放心乘坐新车,可谓是家用保姆车的首选。
这些数据,并非是来自实验里的“纸上谈兵”,而是在126万公里的试验中,在超100项严苛测试考验中获得的真实数据。
体验感优于竞品
高安全性是底线,但用户对于车辆的要求,永远不会止步于此,一辆优秀的车还需要为用户提供更好的体验感。
奔腾小马采用了后置后驱设计,保证车辆的操控性更好,车辆搭载的电机功率为20kW,扭矩达到85N·m,动力输出强劲,尤其在起步阶段,没有一点拖拉之感。在行驶过程中,最小离地间隙130mm的车身,具有更好的通过性,别看车身不大,但上个马路牙子,经过个坑洼路面,都是轻松应对,不托底盘。
从奔腾小马上,车主不仅仅可以获得良好的操控性,还能获得舒适的驾驶环境,主副驾座椅是按照6:4比例进行设计,主驾座椅宽度480mm,深度430mm,确保了驾驶者的舒适性,更舒适的驾驭一辆操控性良好的车辆,这就是乐趣。
除了这些基本配置,奔腾小马还标配了倒车雷达,新手司机应对复杂停车环境,也能轻松面对。而且,奔腾小马还标配了APP远程控制,手机可以实现远程解锁,远程锁车,一键寻车和闪灯鸣笛等,
这些配置,与售价十多万的主流燃油车相比,也是不遑多让。
这样的奔腾小马,百公里用电最低仅需8.8Kw·h(即8度电),每公里仅需5分钱,如果按照每天出行40公里计算,用电成本两块钱,坐公交好像也没有这么划算。
如果你喜欢这样的奔腾小马,那就马上5元下订,下订后就可享受到5重大礼,一汽奔腾基本解决了你在购车时、用车时的所有顾虑,只等你成为尊贵的奔腾小马车主。