转眼间,2024年都快要过去一半啦,这MPV市场的竞争那可是愈演愈烈。不管是那些急切想要扭转局面的合资车企,还是已经小有成绩的自主车企,大家都想着抓住这个以旧换新的好时机,让自己的地盘能在原来的基础上再扩大一些。
在这样的大形势之下,东风风行星海V9那自然也是顺应潮流而诞生的。起售价只有18万不到的它,在造型、配置还有动力总成等方面都有着挺多的亮点。这款顶配卡在30万以内的旗舰MPV,注定是要被好多车型给围追堵截的。其中一个对手呢,就是在这一块深耕多年的传祺所带来的E9。
下面,就让我们用相对比较客观的视角来对比对比,看看究竟这两款车谁更具有性价比和竞争力。
外观造型各有千秋,V9更具中国风
要是咱们回过头看看20年前就不难发现,那时候的风行菱智其实还是在MPV基础上进行初步的摸索。虽说是有那么一些新意,但是真的不够大胆。可如今,随着中国汽车产业一次又一次地进行革新,再加上这两年来中华文化作为文化母体是越来越强势,“国潮”这个词也渐渐地被大家所熟知,风行星海V9也是如此。
当你第一眼看到这台车的时候,那融合了中式美学的双前脸设计真的会让人眼前一亮。不管是那青云梯九层横向的中网,还是蕴含着“十全十美”美好寓意的中国结镀铬中网,都在向中国消费者传达着文化自信的一面。此外,那苏式和凤凰展翅分体式的头灯,也提供了很不错的辨识度。车侧采用了极其细腻又流畅的曲线造型,把刚柔并济的传统理念融入到了车身当中,再搭配上19英寸铝合金轮毂和贯穿式尾灯,把宜家宜商的那种特质真的是发挥到了极致。
接下来再让咱们看看传祺E9,作为一款定价31.98万起的豪华MPV,E9在外观部分采用了鲲鹏展翼分体大灯和横向六条进气格栅,辨识度那也是相当可以的。车尾中规中矩,用的是神似宝盖头的LED贯穿式尾灯,整车的视觉感受还是比较舒展的。不过,如果真要说是有啥问题的话,可能就是这套设计语言还是太偏向于商务风格,甚至都有那么一点严肃刻板,并不能像星河V9那样引起很多家用MPV消费者的共鸣。
星海V9车内设计富有巧思,传祺E9后排质感依然在线
愿意掏出30万甚至30多万去入手一台MPV的消费者,有两个关键要素那是必须要考虑到的,自然就是舒适度和空间。星海V9在最初设计时就充分考虑到了这些方面,瞧瞧特意准备了一块高达41英寸的触摸液晶三联屏,像高速NOA以及自动泊车这些功能都能轻松实现,而且还能满足各种各样的影音娱乐需求,能让前排副驾的乘客轻松摆脱长途旅行的那种乏味感。另外,前排主副驾都能支持座椅通风加热,还有8个点位的按摩以及通风,这舒适度简直直接拉满。
再来到第二排看看,首先映入眼帘的就是那两个独立的航空座椅,其功能那真是武装到了牙齿。不管是12向的调节,还是小桌板、扶手智慧屏,又或是前后左右四向的滑动以及通风加热按摩,那是样样齐全,要知道这在10多年前那可是只有D级行政轿车才能享受到的待遇。当然,V9还留了一手绝招,第三排可以当作舒展休闲的空间来使用,开启两人模式后直接就能秒变1.8米的大床房,再加上个充气床垫,就可以在户外舒舒服服地睡个午觉。
说完了星海V9,咱们再来瞧瞧传祺E9。前排配备了三块液晶触摸屏,就是副驾娱乐屏尺寸明显比中控屏小了不少,有点诚意不足。前排的零重力座椅不算稀奇,后排采用的Nappa真皮独立座椅的包裹性也还算不错。
这套设计要是放在5年前,那可能还真算是挺有新意的,但是在当下新竞品层出不穷的情况下,传祺E9的后排还是让人更有一种坐在富商高铁里的那种感觉。
动力输出传祺E9更高,星海V9不落下风
在动力系统这一块,星海V9采用的是1.5T直列四缸的PHEV系统,综合功率达到358马力,CLTC纯电续航200公里,综合续航更是高达1300公里。想想看,考虑到那种野外野餐露营,还有唱K、看电影以及烤肉之类的需求,V9原厂就自带3.3千瓦的外放电功能,这样的话,随便带点小电器那都是轻轻松松毫无压力。
再来对比一下传祺E9,采用的是2.0T的PHEV系统,动力方面比V9稍微高一些,达到了372马力,纯电续航136公里,综合续航1032公里。不过,因为它主要是以商务用途为主嘛,所以像外放电这种功能自然就没有配备。
鹏友说
虽说传祺E9在商务豪华MPV这个领域里表现相当抢眼,甚至还有国宾四座高定版,但是星河V9可完全不会逊色于它。不管是那更具有中式美学特色的中国结中网,还是那41英寸液晶屏,还是前后排都非常舒服的真皮座椅以及外放电功能等等,和传祺E9相比,都显得更加亲民、更接地气。
当下不少车都在强调自己“宜商宜家”,但真正能做到这一点的确实不多。如果你是个孩子还没上幼儿园的年轻奶爸,想要为自己的家人提供舒适惬意的驾乘体验,偶尔还想去野外露营烤肉什么的,就选星河V9。如果你预算足够充足,还想追求更加豪华的氛围,可以考虑传祺E9。不过,还是那句话,星河V9和传祺E9它们各自都有各自的优势和特点,大家根据自己的实际需求以及预算情况,灵活地去选择就好。