08 EM-P为领克打响了新能源转型的关键一役，现在，领克想把成功的经验，复制到轿车产品。

近日， 领克07 EM-P在北京正式上市。此次共发布三种版型，动力总成保持一致，官方售价16.98万~18.98万元，正式价格相较预售价格有1-2万左右的下调。

新车将于5月内即刻开启交付，6月30日前下订并完成大定锁单，7月31日前完成提车用户，可享6000元现金补贴，至高7000元选装基金，2年8万0息或0首付金融方案，至高6000元增换购补贴，首任车主三电终身质保以及免费充电桩及安装服务。现金补贴后，领克07 EM-P的限时权益价为16.38-18.38万之间。

07 EM-P此次三款车型均为纯电CLTC工况续航126km版本，搭载18.99kWh磷酸铁锂电池，可支持直流快充。混动系统采用1.5T+3挡DHT形式，全系均为前驱，系统综合功率280kW，综合扭矩615N·m，亏电油耗4.8L/100km。与领克08 EM-P两驱版相比，除了电池容量的区别，混动系统输出的动力保持了一致。

领克07 EM-P此前全网关注度颇高。《踢车帮》的小伙伴对领克07 EM-P分别进行了静态和动态的体验，并阐述了各自的观点。感兴趣的伙伴不妨移步传送门，进一步了解（《领克07 EM-P：把概念变成现实！》、《领克07 EM-P，太诱人！》）。

随着价格的发布，领克07 EM-P的配置信息也一并公布。此次领克07 EM-P基本做到了入门即高配，其中诸如全车6安全气囊、带透明底盘功能360°全景影像、主动胎压监测、AEB主动制动等主被动安全功能均为全系标配，全速自适应巡航、车道保持、盲区提示功能，也实现了全系标配。

舒适便利性功能方面，全系标配的有无钥匙进入、NFC卡片钥匙、电动尾门、后视镜电动折叠、全景天窗、50W无线快充、前排座椅加热通风、双分区自动空调带后排出风口等。

值得一提的是，领克07 EM-P全系沿用了之前在08 EM-P上备受好评的Flyme Auto车机系统，采用吉利亿咖通自研的安托拉1000 Pro座舱芯片，算力等效两枚8155车机芯片，并且全系标配了15.4英寸中控屏以及10.2英寸全液晶仪表。

中配车型长续航Halo版在入门配置基础上增加前排四向腰托调节+前排座椅按摩，1600W 23扬声器哈曼卡顿音响，同时可选装NOA功能、后排与Flyme Auto联动的可拆卸Pad、AR-HUD以及19寸245胎宽的轮圈。

顶配车型126长续航Ultra版，则进一步增配了前大灯灯语以及后排座椅加热通风按摩功能，同时AR-HUD功能成为标配配置。后排屏幕、NOA功能以及19英寸轮圈依然需要选装。

对于不考虑选装价值1.2万元的NOA功能的用户而言，中配车型Halo版性价比优势突出，许多顶配配置可以借助上市期间7000元选装基金权益覆盖，可以支出极低的成本体验到接近顶配车型的配置水平。而对于想体验NOA功能同时也想完整体验诸如后排座椅加热通风按摩等豪华配置的用户，Ultra版则是一步到位的选择。

领克07 EM-P的定价已经与一众经典合资品牌B级轿车的终端售价短兵相接，07 EM-P并没有一味地将尺寸和价格作为竞争的核心手段，反而是以高配置、高品质切入市场，这种策略承袭了领克08 EM-P的成功思路，也充分体现了领克品牌对自身价值的认同与自信。与此同时，08 EM-P的口碑，也为领克的混动技术充分背书。

相信领克07 EM-P定能在轿车市场中，给行业带去全新的思考，给追求高品质体验的用户带来更合适的选项。

本文作者为踢车帮 温风