哪个男孩子不想要一台 路虎卫士呢？

我从理性（非富二代）的角度分析这事，「硬核越野」一直是有三个维度的需要：

1、翻山越岭的全地形越野性能；

2、忠于初心的英雄主义使命感；

3、不拘一格的原创设计开创者。

一、翻山越岭的全地形越野性能

想要翻山越岭，一路山上的坎坎坷坷是你想象不到的。所以车子能不能满足全地形需要，甚至最好还能有一些特殊要求，是越野圈很看重的。全地形能力是一台车能加入顶级越野SUV讨论的入门卷，而像路虎卫士这种，还配有车顶300公斤静态承重能力，野外想钓个鱼，探下远方，甚至夜间车顶搭个帐篷睡觉都能满足。（可不要小看这些，你真露营过就知道，在地面上搭帐篷，湿气大还有很多小虫子）。

玩硬核越野的的肯定听过一句话：“早知道走这5公里炮弹坑，还不如多绕100公里走好路”。这可不是玩笑，当你一直需要保持高度紧绷，刹车力度控制得克制，并且经受着车身一次又一次的冲击时，身体各个器官都在和你抗争，想要你赶紧把车停下来。

这时候，你身体的骨头肯定都开始思考了，求你来个空气悬挂吧！

这也是为什么近几年新进越野车都在极力配置这项配置的原因，空悬走非铺装路面、翻山越岭是真的好用。

那既然空悬车不少了，路虎卫士还有啥必聊的呢。

这么问就想简单了。空悬这东西就和武林秘籍一样，也要看学者的积累，在武学极其强盛的天龙时代，段家除段誉外都没有人能学会六脉神剑，所以这事儿有门槛。

作为一家强调全地形能力的车企，路虎家族对空气弹簧、主动式减震器支柱以及四驱系统配合的理解是行业顶级的。

讲个趣闻，某厂车型好一阵子空悬都呈现出小冲击还不错，但稍微大点的冲击就像没起作用似的。后来得知，是因为yi情，负责这块的老牌工程师来不了，结果这空悬就成了“半成品”......

空悬调不好，好比是踩棉花，动作大点，脚跟容易崴到；而路虎卫士恰如其分，更像是穿上了篮球鞋，既有保护支撑，又有缓冲，在需要发挥四驱动力时，又能很机敏地给予支撑，所以它在越野时既舒适，还能让你“苦”中作乐，体验一把驾驶乐趣，这是让人没想到的。

2、忠于初心的英雄主义使命感

越野车的使命之一是不要丢下任何一个人。路上遇到车友陷车时，能搭把手就千万别当看不见，这可能是每一个在“越野爱好者“骨子里的英雄主义吧。

但有心无力也很苦恼，对提供救援，我对纯电越野车是有担心的。虽然纯电车的电机很猛，但电机在大负载下的功率衰减、电机过热很严重，其实是不太适合作为救援场景下用。

燃油硬派越野车在救援时肯定是最佳之选，熟悉路虎卫士的都知道，他们经常参与一些户外公益活动。比如此前，路虎卫士在肯尼亚的博拉纳自然保护区的工作，其目的除了为新车做全路况测试以外，也是作为保护区工作人员的工作车，对保护行动出一分力。

而且路虎卫士的新款V8车型更是采用了和JLR品牌共用的5.0L机械增压V8引擎。可能大家最早是在捷豹F-TYPE上看到它，大排量机械增压的独特啸叫声让人难忘。自己有幸在“地平线”里拥有一台。经过调校，这台引擎在路虎卫士V8家族中为最大马力/扭矩：525PS/625N·m，匹配ZF8 AT变速箱，哪怕是直线加速也能做到5.2秒破百（90车型）。

用在救援上，这台引擎相当猛，整车可以提供3.5吨的拖拽力，更多品牌拖拽力是在1.6~2.5吨范围。所以路虎卫士在遇到大卡车陷车时，都能提供救援。

三、不拘一格的原创设计开创者

这个特质我认为不是所有硬派越野车都能具备，事实上大部分都是追随者。

这很好理解，因为硬派越野车的设计一定是基于多年的实地使用，深刻理解用户的需要后而来，所以最顶级的越野车都是像已经有了七十多年的历史的路虎卫士这样。

另外，原创性的另一个好处是设计会很有生命力。越野圈是极为看重品牌的延续性，没有生命力的品牌是肯定入不了老炮们的眼。

初看路虎卫士，你可能只觉得好看，但如果你有心收集一下2020年后发布的所有方盒子硬派越野车，肯定能在它们身上找到“开创者”路虎卫士的影子，这就是经典永恒的原创设计魅力。

当然了，对用户而言，原创性并不一定刚需，因为追随者也能复刻类似的设计。但你要说，今天我准备开一台有自己风格的车参加宴会，这时候就得好好想想“车如其名”。这就和人宴会穿什么是一个逻辑，衣品（车品）是你个人喜好、性格涵养、价值观的折射，是你深藏于皮囊之下的灵魂、气质与能力的呈现。

“原创性”永远是最有趣的灵魂，很多人在第一次面对一台新上市的SUV时，会给出“方盒子，像路虎，看起来很硬派”的评价。可见从初代路虎卫士至今，方正硬朗的造型就是一直是大家梦想中“越野车”的样子。

除了整体造型，你看细节，也能发现路虎卫士的“原创力”。

比如现在的车子设计多偏于把人装在一个“密闭盒子里”，但越野的本质是人与自然的亲近交流。路虎卫士的阿尔卑斯山之光侧顶窗就满足了我们的需要，这是其他品牌所没有的。

这项据称是路虎工程师们早期在阿尔卑斯山进行路试时，为了在山道发夹弯处观赏旁边的山景而设计，这么浪漫又把想法付诸于实际的工程师不多见啦。当然了，你也不需要担心它的强度问题，车子的车顶中部是加入了高强度钢梁，以保证车顶的车身刚性。

又或者它裸露的铆钉和镁铝合金等设计，就是卫士的Tough Luxury，辨识度极高。依我来看，路虎卫士剽悍的长相怎么看也不像是这个时代的产物，它们看起来更像是从战争中浴血奋战归来的铠甲勇士，野性感很迷人。

总之，即便硬派越野车已经出现了一百多年，拥有上述三大维度的硬派越野车依然是稀缺；更何况豪华调性的培养是要N多年时间才能见成效，某些才培养三四年市场的品牌就说自己是最强，信服力很弱。所以预算够的，肯定会考虑路虎卫士，喜欢车的，也肯定喜欢把它挂在嘴边。