国产车发展是非常困难的啊，即便是现在我们取得了一点成就，但是以后的路并不会平坦。如果回到10年前，国产车是一个最艰难的时间段，那些卖15-20多万的车实际上主要被目系、德系、美系这些合资品牌垄断，国产车是完全没有的。

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这个价位的合资车销量非常大，并且利润也特别高。在满足了大部分客户需求的同时，开着还有面子。那时候国产车只能卖6万7万，而且配置还得拉满，否则根本没人买。

虽说我们都明白一件事啊，那就是合资15-20万的车，他们卖10万卖13万都有钱赚，但是呢国产车即便能做出来，老百姓也不买，甚至说不敢买，说白了就是对国产车没有信心。

但是这几年风向标已经完全转变，合资A级和B级车市场已经被国产很多一线品牌动摇。要问拿什么来证明，那么销量数据最有说服力。2023年比亚迪累计销量是302万台，吉利控股集团是280万台，广汽吉利控股集团是280万台，长安255万台，奇瑞188万台，国产车市占率达52.9%。相较于2008年提高了24个百分点。占比最高的就是新能源汽车，但是我们忽略了一点，那就是国产燃油车，A级B级车市场发展的更迅猛。

像艾瑞泽8、吉利星锐、长安Uni系列这些，国产降维打击的就是朗逸、宝来、轩逸、卡罗拉。如果级别再高一点，像 速腾、凌渡、思域、型格这些车，国产车拿什么来应对呢？这里就必须说说吉利的领克了啊，一个国产高端品牌，被严重低估的一台好车。

从一开始接触这台车，我就感觉这车的外观设计新颖独特，给人一种非常敦实厚重的感觉，而且整个车的视觉冲击力非常强。后来才知道WTCR拿了几次冠军，说明车不光是外观颜值较高，里子也不错。前几年当国产车还在因性价比抢市场的时候呢，领克就一直坚持专心搞自主研发。

很多人问我领克03到底怎么样，值不值得买，那我的回答就是，领克03整体来说是一台不用纠结，闭眼买的车。复杂的技术不讲，咱们只看结果。领克03的1.5T发动机是181匹马力，最大扭距290牛米，匹配7档湿式双离合变速箱，零百加速7.9秒，WLTC最严苛的油耗测试，百公里6.2升。

比速腾的1.5T大了40牛米，比思域大了50牛米，零百加速比速腾的8.8秒、思域的8.1秒更快。重点是变速箱匹配上啊，领克03湿式双离合要比速腾的干式双离合和思域的CVT变速箱在性能和后期的稳定性方面更占优势。领克03的2.0T版本就更不用说了啊，不夸张地说直接秒杀速腾和思域。

那零百加速6.9秒，比帕萨特2.0T的8.4秒更快，你看动力比你强，配置比你高，设计比你新颖，空间也不小。领克03较为打击的不就是速腾、思域、型格这些合资车吗？当然了，领克其实也有这个底气，一方面有沃尔沃的技术加持，另一方面有吉利雄厚的实力兜底。

领克很好地传承了吉利的造车理念，始终站在用户的视角去造车。比如领克03老款1.5T三缸很多人不喜欢，新款燃油版立马改为四缸，用户反馈老的车机系统不流畅，新款车型升级8155芯片。不像某些品牌减配，区别对待，拿消费者我当韭菜割。

所以说国产15-20万价格区间，需要像领克这样的品牌力较强、有一定实力的车企去站稳B级车市场，把剩下的40%市场份额拿下来。因为这块市场各大车企利润空间最大，也是最能塑造品牌的。那么，大家对领克这个品牌是怎么评价的呢？