从一见钟情到停不下来,“小而强大”的沃尔沃EX30还有多少惊喜?


兄弟们!盼星星盼月亮,在北京车展狂刷屏的沃尔沃EX30,今儿个终于开上了!自去年6月在米兰全球首发亮相后,EX30就刮起了一阵极简“小”风潮,拿奖拿到手软,国内消费者们更是对它期待已久。实不相瞒,静态品鉴环节南哥已经一见钟情,今天咱们上路实测来给大家盘一盘,秉承“为生活做减法,为人生做加法”的沃尔沃EX30究竟还有多少惊喜?

论减法美学,沃尔沃可是行家

进入新能源时代,各大车企都铆足劲儿试图把配置玩出花,沃尔沃却偏偏开始“做减法”,以纯正的北欧味儿,带来电动化时代纯电汽车应有的样子。外观设计上,没有任何夸张的造型和装饰,通过简单的线条在车身上进行创作,带来颇为讲究的轮廓线条之美。沃尔沃家族式的元素也全员到齐,“雷神之锤”LED大灯组、“系上安全带”的沃尔沃车标,序列式动态尾灯等等,辨识度直接拉满。

进入座舱内,扑面而来的是EX30的第二重惊喜,内饰创新应用亚麻、丹宁等时尚界流行设计元素,不会产生任何的异味和有害气体挥发,和传统车型的实木内饰、真皮包覆相比,这些材料不仅在视觉、触觉上带来清新放松之感,更在健康安全上做到了满分。整个中央集成式座舱,在第一眼便给到你舒爽的视觉体验,集成的空间布局,将功能集成到车辆的中心区域,日常使用功能、收纳等都能在一臂之内完成。不得不说在减法美学这块儿,沃尔沃还是终极大玩家!

迅猛动力加持,化身行走“小钢炮”

拥有个性外观的EX30并非“花瓶”,如果只把目光聚焦在外表内饰,那可就肤浅了!启动上路,马上get EX30的第三重惊喜——与“小”身形有着极大反差感的硬核实力。EX30的动态性能相当强劲,双电机版的最大输出功率有315kW,峰值扭矩高达543N·m,百公里加速时间仅需3.6秒。动力之强,加速之快,甚至比一众超跑车型还更胜一筹,分分钟可以带来肾上腺素飙升的极致驾驭体验。咱这一路“狂飙”下来,EX30的动力响应非常迅速没有迟滞感,并且十分跟脚,甭提有多爽!

只知道傻快可就没意思了,EX30的悬架方面是采用了前麦弗逊后多连杆的布局,对颠簸特殊的路况消化得很完美,在过石子路、井盖时也能明显的感知到底盘的厚重感,让我全然忘了这是一台4.2米的小车。EX30的底盘系统经过北欧团队的专门调教,给人原汁原味豪华车的质感,50:50的前后配重比搭配宽轮距设计,驾驶稳定性可以说毋庸置疑。这一路开下来,无论是大直道还是掉头拐弯,基本都可以保持既快又稳的行驶状态,很符合如今年轻人“该稳稳,该快快”的生活状态。

百年口碑传承,安全感拉满

汽车安全也算是老生常谈的问题了,相较于酷炫外观和智能科技,当下“惜命”的年轻人其实更在意的是一台车的安全性能。做了这么多减法,唱了这么多反调,安全配置这块儿,沃尔沃可是丝毫不含糊。将安全性刻入DNA的EX30在被动安全方面依旧采用了超高强度安全笼式车身设计,并对车厢、A柱、B柱、C柱以及车顶结构进行了全面强化,整车高强度钢应用比例达71%。车内更是搭载了领先同级的7个安全气囊,结合WHIPS前排头颈保护系统。万一发生了碰撞事故,副驾驶安全气囊可以做到45ms快速充气,体积可达115-120L,配合其他安全气囊,足以形成全方位的气囊保护圈。作为一款小车,EX30在主动安全方面可有着不“小”的本事,整车搭载23个感知传感器全面覆盖车内和车外,可以说做到了包覆不留死角。

总结:

从各方面来看,此次沃尔沃EX30的动态体验还是有很多我预期之外的惊喜。首先,在这台沃尔沃最“小”的车上我仍然能够在每个细节中看见品牌一贯坚持的东西,以及对于当代消费者的深刻理解。其次,无论是设计语言、驾驶乐趣还是续航安全,在同级当中来看,几乎没有明显的槽点。随着EX30国内首秀并开启预售,我猜这股“小”风潮会继续刮遍大江南北,兄弟们,你们说呢?


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车系: 沃尔沃EX30
标签: 新车资讯
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