20多万想买一辆豪华SUV，很多人把目光都聚焦在了宝马X1、奥迪Q3和奔驰GLB，因为他们是自带豪车光环的BBA，但这些SUV都只是BBA的入门版车型，在配置和性价比上都不尽如意。

其实这时候我们可以把目光放开一点，一些二线的豪华品牌在配置、价格上更具竞争力，买到就是物超所值。而 凯迪拉克XT4就是一辆各方面都表现优异的SUV，20万出头就可以拿下。

目前该车的售价22.97到27.57万元，门店最高优惠5万，最低优惠3万，不同的车型，不同的地区价格会有些差异。如果你购买2024款风尚型，20万出头的价格就可以拥有。

凯迪拉克XT4秉承家族设计精髓，以其标志性的钻石切割设计语言和黑色车顶，塑造出硬朗的SUV形象。前脸部分，宽大的盾形进气格栅与网格状下中网相互辉映，配以锋利的前大灯组，展现出强烈的视觉冲击力。

侧面线条刚劲有力，勾勒出硬派车身轮廓。车尾设计饱满，独特的尾灯组与双边单出镀铬尾排，进一步提升了车辆的外观质感。

内饰方面，XT4呈现出大气而精致的布局，中控台线条流畅，大量软性材质的应用提升了档次感。全系标配33英寸大联屏，这一配置在同级别车型中尤为抢眼，集成了丰富的信息娱乐功能。搭载了最新的车载互联系统，支持语音识别控制、导航、多媒体播放等智能化功能。

车辆还配备了定速巡航、Bose音响、无钥匙进入、全景天窗等丰富功能，确保了驾乘的便捷与舒适。

凯迪拉克XT4车身尺寸长宽高分别为4602mm、1881mm、1630mm，轴距为2779mm，在同级车型中轴距偏上，空间比较充足，实际体验中前后排空间比较充裕，全景天窗更添开阔感。虽空间表现中规中矩，但满足日常使用需求。

2024款凯迪拉克XT4在动力系统上提供两种配置：入门版搭载1.5T引擎，输出功率达到155千瓦（211马力），峰值扭矩为270牛·米；而高配版本则装配了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率提升至174千瓦（237马力），峰值扭矩高达350牛·米，全系标配48V轻混系统，搭配流畅的9速手自一体变速箱，部分型号更可选装四驱，实现了动力与效率的出色平衡。零百加速成绩为7.7秒。

在安全配置方面，凯迪拉克XT4配备了丰富的主动安全技术，如前方碰撞预警、自动紧急刹车、盲点监测、车道保持辅助、自适应巡航等，为驾乘者提供了全方位的安全保障。

车主体验：买的是凯迪拉克XT4老款，裸车价22万，相对奔驰GLB和林肯冒险家来说，不管是价格还是配置，性价比都是最高的，而且凯迪拉克外观非常硬朗，线条流畅，很有美国车的豪华气派感觉，动力十足，油门很松踩的很舒服，非常适合跑高速，油耗会降的很快。

提车前我没有试驾过，单纯在车展上体验了下前后排，虽然是本来就考虑买紧凑型suv，但后座还是有一点点拥挤，一车坐4个人最多了，5个人就坐的比较不舒服了，而且后排不适合高个子的人坐，腿部空间比较紧凑，对于一家三口带小孩的来说，倒是绰绰有余了。但是相比其他品牌的紧凑型suv来说，空间又算是比较大的。

油门很松，加速起步都很快，驾驶感良好，就是低速偶尔有顿挫感，但是问题不大，开车时噪音比较响，稍微有点吵，其次是刹车我觉得有点紧，但反应很灵，轻轻一踩就能刹住，还是不错的。辅助驾驶功能比较鸡肋，4s店的师傅说基本不推荐打开。

现在里程大约3000公里，跑长途在8-9个油左右，但是平常在市区开都得11个油，真的太费油了，不过提起凯迪拉克，大家都知道它是个油老虎，所以也不能算大缺点吧。

整体来看，凯迪克拉XT4继承了美系车油耗高的特点，但价格上比较优惠，外观硬气，还是可以接受的。只是买了这车，别经常跑错方向，少去洗浴中心就好。你们觉得呢？欢迎点赞评论！