“都2024年了，合资进场做硬派越野SUV晚不晚”？

“晚吧”？

但如果，这是一台，国产车企目前无法与之平替的硬派越野SUV呢？

福特烈马在2024年4月的北京车展正式上市：29.98万-43.88万。这个价格很有优势，且很有竞争力。大部分人所讨论的是它的推出时间是否太晚，但你如果真正了解这台车，你就会发现，目前在中国汽车市场上你找不到第二台能与之平替和复刻。

福特烈马定位于一台中型SUV，其长宽高为：4800x2070x1900m，轴距为2950mm，全系配备大五座布局。首先你要明白，作为一台中型SUV，底盘要容纳下非承载式车身+大梁的结构，并且要做到2米95轴距。这得益于福特烈马基于Ranger皮卡平台打造的优势，国产车企几乎找不到能与之对打的车型。

短车身、长轴距这样的尺寸比例配比，不仅能够保证车内腿部空间和头部空间，更是能够满足硬派SUV越障能力时的灵活性和通过性。

动力方面，福特烈马全系标配2.3T涡轮增压纵置发动机+10AT手自一体变速箱以及分时四驱和后桥差速锁，并且包括配备可拆卸顶棚以及高强度的涉水能力。

在通过性数据方面，烈马普通版车型的接近角38度，离去角31度，通过角22度，最小离地间隙237/242毫米，最大涉水深度800毫米。

大脚版车型的接近角45度，离去角37度，通过角26度，最小离地间隙273毫米，最大涉水深度850毫米（带涉水喉925毫米）。

在配置方面，福特烈马提供了七款车型配置，分别为远湾、墨钻、大脚型墨钻、长滩、大脚长滩、荒地、大沼泽地。其中大脚型墨钻、大脚长滩、荒地、大沼泽地为大轮胎的车型配置。

全系标配

这七款车型均为2.3T+10AT动力、前双叉臂/后整体桥非独立悬架，且轴距均为2950mm。

普通版的长宽高为4800x1990x1835mm。

大脚型的尺寸为4800x2070x1900mm。

荒地和大沼泽地长宽高为4825x2070x1900mm。

配置分析

先来说说入门车型的远湾型：全系标配分时四驱、6个安全气囊、后驻车雷达、后桥差速锁（共1个）、5种驾驶模式、6个音响、12.3英寸的中控屏、真皮方向盘+仿皮座椅、主副驾驶多向电动调节以及主副驾驶座椅加热、后排空调出风口、高通8155芯片。

次低配的墨钻型：基于入门款的配置上，新增了一整套主动安全驾驶辅助系统、智驾系统、前雷达、360倒车影像、自适应远近光灯、车侧脚踏板以及拖车钩（1.5吨）。

大脚墨钻型：基于墨钻型的配置上，由原来的265/70 R17换装了315/70 R17轮胎、升级为适时四驱、前桥/中央/后桥差速锁（共3个）以及软硬可调的悬架。

中配的长滩型：基于墨钻型的配置上，新增换装了255/70 R18、并线辅助/自适应续航、方向盘加热、前排手机无线充电、真皮座椅、前排4个USB/Type-C充电口、10个B&O品牌音响以及后视镜防炫目。

大脚长滩型：基于长滩型的配置上，换装了315/70 R17轮胎、升级为适时四驱、前桥/中央/后桥差速锁（共3个）以及软硬可调的悬架。

次顶配的荒地型：在配置上，和大脚长滩型保持一致。有变动的则是车身长度增加了25毫米。

顶配的大沼泽地：在配置上，和大脚长滩型保持一致。新增价值4000元的拖车包和价值8000元的越野包。

个人推荐

我个人是这么理解的，能够入手这么一台纯穿越型越野硬派SUV的消费者，大概率是一位经验丰富且拥有超长驾龄的老司机。就个人而已，会更推荐次低配车型的墨钻车型，拥有360全景影像以及前后雷达，对于越野时面对的一些盲区，这时候多个摄像头可以帮助驾驶者清楚的判断。

其余的舒适性配置之类，如果有更多需求的朋友，可以根据上方配置差异进行选购。

烈马入华，为时已晚？

在中国汽车市场上最不缺的就是硬派越野SUV，但是大多数以新能源动力为主。但车企们一般不会告诉你，虽然这种传动效率快，反应时间快，但是很容易在使用中就出现过热的问题，一旦出现过热问题，需要重新等待散热。越野过程中，时间是非常宝贵的，等待的期间是一大安全隐患。

过热，这是很多新能源SUV搭载的电控系统、电子传动所无法跨越的沟壑。相比之下，传统车企的机械传动虽然效率慢，但是不会在关键时刻抛下你，这也是如今很多越野爱好者，依旧选择这一类穿越型越野SUV。

福特烈马是目前中国汽车市场上稀有的存在，纵置发动机+纯机械传动的结构，再加上他拥有可拆卸硬顶的装置，这是一台拥有纯正血统的越野硬派与SUV。我认为，这是福特烈马如今进入中国汽车市场上为时不晚的主要原因。

总结

在经历新能源大潮后的中国汽车市场，大家对于新能源技术的知识普及越来越全面，这几年的口碑从热衷新能源车型，到越来越多人返璞归真，喜欢机械式传动的越野SUV。除了电子系统过热以及大电池包托底过重问题之外，大家认为这样一台在市面上稀有硬派产品，不仅耐用实用，后续拥有较高的保值率也是一大两点。