9月26日，比亚迪宋ProDM-i冠军版新增一款领航型，将入门价格拉低到了12.98万元。新车型推出后，宋ProDM-i冠军版5款车型售价区间为12.98-15.98万元，主打15万以下市场。由于今年插电混动SUV有不少新面孔出现，尤其是吉利银河L7和启辰大VDD-i把主力车型定价在15万之下，给宋ProDM-i冠军版带来了很大压力，这款新车就是对市场变化的积极应对，既然卷是不可避免的，那就先把自己卷起来。

宋ProDM-i冠军版是今年5月上市的，主要的变化包含以下几点：1、前脸造型改变，新增远山青车身色；2、新增净月米内饰主题；3、新增Apple设备NFC车钥匙和车载KTV等功能；4、低配车型更换145kW电机，纯电续航提升至71KM，增加18kW直流快充。

外形方面，前脸变化很明显，中央格栅更大更立体，底部增加分段式银色装饰，整体风格变得富有攻击性，年轻化很多。头灯造型基本不变，三个门形的日行灯带将主灯组分隔开。

侧面造型变化不大，前后悬长度适中，车头与车顶都有轻微的下压感，高低起伏的“龙跃”式腰线显得很灵动。粗壮的D柱依然覆盖龙鳞纹饰板，提升精致感，而侧窗边框则是年轻人都喜欢的亮黑色材质。

尺寸方面，长宽高分别是4738/1860/1710mm，轴距为2712mm。与对手相比，它的轴距适中，长度与高度最大，但车身最窄，整体比例较为传统，不算运动。

车尾的主要变化是，贯穿尾灯更细长，增加了整齐排布的颗粒状灯点，提供独有的辨识度。牌照框下移至保险杠中央，黑色保险杠被分为三段，底部增加银色装饰条，层次感清晰。

车厢布局基本没有变化，新增了净月米内饰，带来温馨氛围。高配车型提供8.8英寸液晶仪表和15.6英寸旋转中控屏。新增的领航型是入门车型，中控屏尺寸为10.1英寸。

仿皮材质的一体式座椅依然是标配，净月米配色看起来很特别，前凸的头枕提供不错的头部支撑，靠背有良好的侧向和肩部支撑，填充物也比较厚实。

后排座椅风格与前排相同，坐垫长度足够，腿部承托性良好，靠背和头枕也有一定的侧向支撑，椅背角度可调节。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间两拳略多，头顶为一拳，横向空间足够，地板平整度较高，可舒适乘坐三个人。

尾厢容积没有公布，纵深一般、宽度和高度都不错，长途旅行基本够用。后排座椅支持4:6比例分割放倒，平整度较高，空间拓展性不错。地板下方有存放应急工具的储物格，未提供备胎。

动力方面，冠军版车型低配车型变化较大，驱动电机由此前的132kW升级到145kW，高速加速性能更好。此前低配车型刀片电池能量只有8.3kWh，冠军版加大到12.9kWh，NEDC纯电续航由51KM提升至71KM，并支持18kW的快充。0-100km/h加速8.3秒，亏电油耗为5.3L/100km。

底盘没有变化，依旧采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，均为前置前驱布局。

宋ProDM-i冠军版领航型的价格是12.98万元，相比领先型低了6000元。发动机、电池、底盘等核心件完全相同，主要是减少了一些配置。包括全车一键升降改为驾驶位、外后视镜减少加热与锁车自动折叠、取消了可开启全景天窗。显然，领航型的性价比更高。

侃弟点评：

宋ProDM-i冠军版面临压力不小，银河L7和启辰大VDD-i都采用1.5T发动机，作为增程器时发电的效率更高，驱动时后劲也更足，而且银河L7的数字交互领先很多。不过，宋ProDM-i冠军版的优势也很明显，三电稳定性更高，经济性与平顺性更出色，而目标人群对于经济性十分重视。