和大都市的灯红酒绿不同，在一些充满活力，处于上升期的年轻城市里，百姓的消费观念更趋于务实，追求产品的高性价比。在购车时，他们不盲目追求大和豪华，更偏向于在日常生活中的实用性。反应到汽车市场上，这种消费观念最直接影响的就是十万左右的A级和A0级市场，这也是车企们的兵家必争之地，比亚迪元UP和 奇瑞iCAR 03也应运而生。

当前的汽车消费市场存在一个明显趋势，就是价格越往下走，越是纯电说了算，而在这其中比亚迪又是那个最早布局新能源领域，在技术上抢占了高低的品牌，不论是超级混动系统DM-i，还是专业纯电平台e平台3.0，近年来都收获了超百万消费者的认可。A级全球车元PLUS，一经推出就成为了细分市场的顶流，今年，在爆款元PLUS之下，比亚迪推出了价格和定位更下探的精品A0级纯电SUV——元UP，其所在的8万～12万元价格带，竞争对手还不多，产品竞争力可见一斑，上市短期内的订单就已经突破了2万辆。

从严格意义上来说，奇瑞iCAR 03不算元UP的同级别竞品，它的价格区间更高，车身尺寸也稍大一些。但考虑到12万以上的市场，已经被元PLUS和宋PLUS封锁，消费者在左右权衡的时候，只会拿奇瑞iCAR 03向下兼容，再加上其与元UP也确实存在价格重叠的部分，所以在大部分时间内，这两款车是足够成竞争关系的。

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造型对比

在造型设计方面，比亚迪元UP与奇瑞iCAR 03展现出了截然不同的风格。元UP的设计风格可以被描述为年轻、时尚，它巧妙地融合了比亚迪王朝的龙颜美学设计元素，并注入了更多现代化和年轻化的特点。其前格栅的封闭式设计，中央巧妙地添加了小篆字体的“元”LOGO，与狭长的大灯组相互配合，营造出了强烈的层次感和现代感。车身侧面的隐藏式车门把手设计和流畅的车身线条，不仅提升了美感，还彰显了车辆的科技感。整体来看，元UP的设计更加大众化，接受的消费群体也更加广泛。

相比之下，奇瑞iCAR 03的设计更显硬派，有着“方盒子SUV”的别称，其外观给人一种敦实且原创度高的印象，iCAR 03在个性程度和吸睛指数上也很出色，对于那些追求简约和个性的年轻消费者比较有吸引力。

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技术对比

元UP诞生于比亚迪先进的e平台3.0，该平台优势多多，具有安全、智能、和高效的特点。在技术方面，元UP领先的地方在于搭载了CTB电池车身一体化技术，要知道这个技术之前都是在20万以上的比亚迪才会使用的。比亚迪CTB技术简而言之就是让电池包成为车身结构的一部分，参与传力，同时电池的上盖板就是乘员舱地板。因此车辆给人的驾驶感受更“整”，NVH和空间表现也更好。比如日常穿梭于都市的大街小巷时，你会感受到元UP的车身稳定性；在转弯或高速行驶时，得益于该技术对车身扭转刚度32%的提升，车身也几乎无晃动，大大增强了操控的稳定性。同时，车内的噪音和震动也明显减少，为驾驶增添一份静谧与舒适。

在拥挤的城市交通中，频繁的加速和减速是家常便饭。然而，元UP配备的八合一电动力总成让驾驶者从容应对这一挑战。这一高效动力系统通过深度集成八个核心部件，并采用扁线电机，使得在相同体积下功率密度提升了20%，从而提高了整体效率，元UP在加速时更为迅捷流畅，而且在行驶中也更为节能。

在寒冷的冬天，很多电动车的续航里程都会受到影响，但是元UP却能在低温下保持出色的续航表现。这得益于它的宽温域高效热泵系统，该系统能够在-30℃到40℃的宽温域内工作，即使在极端的天气条件下，也能有效地提高电能到热能的转换率，降低采暖能耗损失，从而提升低温续航里程超过20%。元UP的动力电池还采用了直冷直热技术，这项技术能够直接对电池进行冷却和加热，省去了冷却液的间接换热损失，从而大幅提升了电池的冷却和加热效果。这不仅能够延长电池的使用寿命，还能确保电池在各种环境下都能保持最佳的工作状态。

让我们再看看奇瑞 iCAR 03，它作为iCAR品牌的首款车型，采用了奇瑞最新的S5X纯电平台，它也是奇瑞两大新能源平台之一，主攻家用。S5X平台的主要特点在于轻量化，像奇瑞iCAR 03就采用了全铝大梁，在减轻车身重量的同时还提升了车身耐腐蚀性，从而带来更低的能耗水平和可靠性。此外，iCAR 03的高配车型还采用了四驱系统。

两车对比来看，经过多年的发展，比亚迪在电池、电机和电控方面技术较为先进和完善，而由于奇瑞的S5X平台还是一个较新的纯电平台，在技术成熟度、先进性以及整体安全性上还不能和比亚迪e平台3.0相比，因此在技术上元UP还是比奇瑞 iCAR 03占据更大优势的。

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车身和空间对比

现在的消费者都希望爱车能拥有宽敞的车内空间，同时随着停车环境日益紧张，消费者也开始追求在有限车身尺寸内实现最大化空间利用率，以便更轻松地驾驶和停车。比亚迪元UP和奇瑞iCAR 03正好迎合了这样的市场需求。这两款车型不仅能在狭小的停车空间内轻松停放，还能在拥挤的城市街道上灵活穿梭，自如应对各种复杂的交通情况。

从车内空间上看，两款车型的空间利用率都非常高，后排腿部空间和头部空间都相当宽敞，即使是一个标准身材的男性坐在后排，腿部也能保留一拳多的活动空间。两款车型的整体空间表现不分上下，完全可以满足一家四口的日常使用需求。

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配置对比

在配置方面，为了公平起见，我们拿相同价位的两款车型进行对比，分别为元UP 401km领先型和奇瑞iCAR 03 401km两驱标准版，两款车型的市场指导价也都是10.98万元，续航里程都是401km。两款车型在配置上各有优缺点，相比之下元UP的配置要更加全面一些，尤其是安全性能，它全系标配6气囊，而奇瑞iCAR 03两驱标准版只有前排有2个气囊。元UP还多出了行车记录仪和360度全景影像系统，摄像头的数量为4个，比iCAR 03多出了3个，超声波雷达的数量也达到了6个，比iCAR 03多出了2个，此外，比亚迪元UP还可以进行遥控泊车，非常适合新手在窄位停车使用。

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元UP 三款车型到底该怎么选？

比亚迪元UP共推出了3款车型，分别为301km领先型、401km领先型和401km超越型。这三款车型价格、配置和续航里程不同，从而也满足了不同消费群体的需求。

301km领先型（9.68万元）可以作为刚需之选。元UP 301km领先型作为一款入门级车型，以其亲民的售价（不到10万元）和出色的续航能力（301公里），充分展现了高性价比的优势。对于众多初入社会、经济基础尚不稳固的年轻人而言，选择一款既经济实惠又性能稳定的汽车至关重要。比亚迪元UP 301km领先型的价格策略恰到好处地契合了这部分消费者的实际需求。

如果很多消费者上下班的路程较长，或者是年轻的消费群体对于性能有更高的要求，那么可以选择401km领先型（10.98万元）。401km领先型的电池容量由原来的32kWh增加到了45kWh，在续航里程和性能上都有了明显的提升。401km领先型的最大功率提升到130kW，峰值扭矩提升到290N·m，可以提供更好的加速性能以及更为顺畅的驾驶体验。无论是在山区行驶还是高速公路超车，它都能提供足够的动力和扭矩来应对各种驾驶需求，满足了那些追求车辆运动性能的消费者的更高要求。此外，401km领先型还将中控屏由原来的10.1英寸增加到了12.8英寸，消费者使用起来也更加便利了。

作为元UP系列的顶配车型，401km超越型（11.98万元）在续航、配置和舒适性方面都达到了较高的水准。401km超越型的售价比401km领先型增加1万元，在配置上增加了全景天窗、语音控制遮阳帘、手机无线充电、内饰氛围灯、一体式车顶行李架和皮质方向盘等配置，此外，外后视镜可以电动折叠、四门车窗也都可以一键升降，主驾座椅可以电动6向调节，副驾座椅可电动4向调节。因此，401km超越型适合对于舒适性和功能性有更高需求的消费群体。

综上所述，比亚迪元UP以其小巧灵活的车身、宽敞舒适的车内空间、年轻时尚的设计以及出色的性能，成功吸引了消费者的目光，成为城市出行的理想选择。元UP的推出，不仅满足了市场对于高品质入门代步车的需求，更以其丰富的配置和卓越的续航里程，为消费者提供了更加便捷、安全的驾驶体验。无论是刚需之选、续航之选还是品质之选，元UP都能满足预算十万元左右消费者的购车需求，展现出比亚迪在新能源汽车领域的深厚实力和对市场需求的敏锐洞察力。