对于新能源汽车，其实现在接受度还不是很高，其主要原因还是因为续航、充电、保值率等问题所导致，特别是纯电车型，作为新能源汽车ID.6CROZZ，用了2个月以后，行驶3000公里，其实选择纯电新能源汽车，都是被逼无奈，在市区里上班，限行政策越来越严格的今天，送牌新能源汽车就成救命稻草。

从驾驶层面其实还是可以接受的，自己开或者家人开都比较方便，停车也容易，配置也不错。就是家人都有点患了续航综合症的感觉，主要续航小于100公里的时候，总需要找地方去充电，比较遗憾的就是家里是老小区，没有固定车位的能装充电桩，好在公司装有充电桩，也算是解决了我的燃眉之急。

这里说一下充电体验，

日常快充的话，基本上能半个小时冲到8成左右，国网的那种充电桩都可以用，

家里220V的电源，基本要一晚上，早上起来拔了，

所以家里没有固定充电桩的话，用纯电新能源是非常影响心情感受的。

因为日常只是公司到家里，来回五十公里左右的距离，一周冲两次，基本上就够用的，

现在是不管续航还剩多少，隔两天就在公司冲一点，所以日常驾驶也是比较暴力的，不需要节省。

各方面还是比较均衡的，在充电条件充足的情况下，还是能够带来不错的使用感受，没有保养费用，充电费用也非常的节省，经济性也不错，驾驶体验好，空间够用，底盘质感还是比较出色的，当然，续航的焦虑，冬季续航大打折都已经让我们患上了续航综合症，如果可以装独立的充电桩的话，新能源汽车还是能接受的