MPV车型受制于原本的车身结构，在同等售价的情况下，相比SUV和轿车，仍难得家用人群的青睐，更多国人对MPV认知是用于载货。

日前大众新款Caddy车型海外投产，起售价为28,680欧元（约合人民币22.5万元）,有消息称，该车有望在国内市场销售，参考此前上市的国产开迪，预计新车将入局15万级别市场，与传祺M6、比亚迪宋MAX等车型展开竞争。

传祺M6

比亚迪宋MAX

在露营潮兴起之际，大众新款Caddy迎合露营经济，以更新潮、更小众的方式扩展市场。

具体车型表现展开来说。首先是空间的灵活性，后排座椅支持完全放倒，参考此前国产车型和加州版，可形成一个平整的空间，用于户外休憩的床铺使用。

配置方面，新车配备虚拟仪表盘、多功能摄像头、巡航控制、疲劳驾驶监测等多项配置，这对于长期驾驶来说都是有帮助的。更具体的信息不可而知，预计在户外充电以及驾驶模式的选择丰富性上会做一些投入。

设计上，大众新款Caddy前脸部分采用分体式LED头灯组，且保险杠底部加入大面积的进气口设计，整车呈现与途观L Pro设计有异曲同工之妙，客观上讲，增加品牌的辨识度，但同时也失去一些新鲜感。

根据官方提供信息，乘用版搭载10英寸触摸中控屏，以提升中控的科技氛围。动力上，据悉将提供汽油和柴油两种发动机供消费者选择。

明显，大众新款Caddy仍未逃脱MPV车型以商家两用定位，来获得更多受众的设计思维。所以在选择上，新车同样以不同配置和动力来满足不同受众。

从目前MPV市场环境来说，新款Caddy的上市只是补充大众的产品矩阵，很难达到大力推动品牌销量的目的，要知道，传祺M6作为同级较为热销的MPV车型，月销不过四、五千台。

至于是否值得入手，还得结合具体的使用诉求分析，新款Caddy更多迎合对空间使用强调灵活性，且对大众品牌有倾向性选择的用户。