价格战打得火热，最高兴的莫过于消费者。特别是花A级车的钱买到B级车，可以说买到就是赚到。比如在合资B级车中，第十一代 索纳塔就是一款质价比很高的车型。13.98万元的起售价，打破了合资B级车的15万元价格红线，同时也痛击了A级车。

如果不选丰田凯美瑞、大众迈腾、本田雅阁，那么现代第十一代索纳塔值得入手吗？它能不能给到你20万的超值感？近日，轱辘哥拿到第十一代索纳塔实车，针对消费者关心的设计、动力方面深入了解，一起来看看它到底值不值！

韩系车，依旧是设计界的扛把子

现代集团是全球三大车企之一，在设计、技术等领域都有着很强的实力。这就难怪第十一代索纳塔最显眼的特征，仍然是高颜值，被称为“B级美学新标杆”。

轱辘哥实拍的这台车是N Line版本，加强了性能味，保留了原来的未来冲击感。据了解，第十一代索纳塔以星际战舰为灵感，整车呈现出科幻、前卫风格。车头造型低趴，蜂窝状前格栅熏黑后更显运动感，贯穿式地平线灯组集成了流水转向灯与迎宾光效。

侧面腰线凌厉，熏黑的轮毂搭配红色卡钳增强运动感，尾部新增后扰流板和尾翼，双边四出的排气造型已经在昭示它的性能实力。另外熏黑的LOGO，还有前格栅、后备箱与翼子板处都突出了N Line标识。原厂自带改装，几乎无死角的高颜值造型，令第十一代索纳塔在B级车中非常出众。不得不说，韩系车在设计这块“拿捏得死死的”。

内饰方面也有些变动，这台实拍的N Line版本车型采用的是碳纤维纹理饰板，红色缝线强调运动氛围。全新的三辐式方向盘更好抓握，并且方向盘的LOGO竟然是采用了摩斯密码理念的H，你发现了吗？另外换挡机构变更为旋转式电子怀挡，并且双连屏呈现曲面效果，方便驾驶员操作。空调面板和多媒体控制区域增加旋钮按键，方便开车过程中盲操，人性化的设计值得一个好评。

至于升级USB Type C接口、出风口采用贯穿式设计就不赘述了。综合来看，为了提升美观度和使用便利性，第十一代索纳塔在细节层面不断优化。意外的是，虽然采用了溜背设计，但是后排的乘坐空间还算不错，1米75左右的男士坐在后排，头部空间和腿部空间都令人满意。

2.0T发动机、250马力，家用B级车也可以很运动

静态品鉴第十一代索纳塔之后，正式体验这台车的动力性能。试驾车型为2.0T N Line版本，最大功率250马力，峰值扭矩353牛·米。和其它合资B级车不同，传动方面第十一代索纳塔匹配8AT变速箱。

在城市道路游走，2.0T动力的索纳塔似乎有点大材小用。需要频繁起步的拥堵路况中，瞬间动力输出稍有迟滞，但好在提速轻松，而且车速上来后再加速会感觉到动力十分充沛，还能带来几分推背感。由于采用前麦弗逊后多连杆悬架，车辆在经过颠簸路段时表现不错，车内感受到的震动细碎感不多，有B级车该有的舒适感，但同时也不失韧性，并没有完全为家用车定位而妥协。

在其他合资B级车都纷纷加入电动化阵营时，第十一代索纳塔作为一款纯正燃油车，能给到你“小钢炮”般驾驶乐趣，动力输出线性，换装8AT变速箱后换挡速度也提升了。冲着动力性能而来，相信第十一代索纳塔不会让你失望，绝不是只有外表运动的样子货。

写在最后

回归到第十一代索纳塔的定价区间，13万左右能买到一台合资B级车，而加码到16万元出头就能入手一台2.0T动力的车型。总结而言，从造型设计到配置水平、动力性能，第十一代索纳塔确实算得上是合资B级车中的超值选择。（文/MANGO）