斯柯达还需要一款MPV吗?

当国家正式开放二孩政策后,7座车的需求变得越来越大,7座SUV或MPV也变得有机可乘。不同于其他细分市场,MPV市场大多是以售价较低的“微面”为主导。从销量靠前的MPV来看,无论是五菱宏光、宝骏730、长安欧诺,上述大部分销量较好的MPV常被作为拉货使用。真正意义上坐人且略有销量的只有别克GL8、大众途安、本田奥德赛、本田艾力绅。虽然从基本上讲,只有途安无论在尺寸上还是在定位上都低于别克GL8、本田奥德赛、本田艾力绅,但从销量上看途安还勉勉强强算过得去。

截止6月,途安累计销量为21118辆,相比合资MPV排名第一的别克GL8,落后15000辆左右的销量。实事求是的说,途安L定价区间为15.58-23.08万,平均每个月能取得近3000辆的销量还算过得去,作为大众集团旗下的子品牌斯柯达,在中国却没有一款在售的MPV。那么,斯柯达需要一款MPV吗?

斯柯达MPV,可以有

斯柯达国产化车型归属于上汽大众,基于跟上汽大众的关系,斯柯达在国内一直被消费者戏称为“廉价版大众”。当然,从品牌角度上讲,斯柯达其实已经拥有超百年历史,即使在欧洲市场斯柯达也有不错的销量,只不过在中国市场斯柯达的确没太大的作为。

归纳斯柯达在中国市场并没有太好的表现,主要还在于产品线不够丰富以及品牌影响力,最后就是营销手段不创新。

抛开营销创新不谈,其实产品线不够丰富和品牌影响力是有绝对的关系。纵观排列靠前的品牌,无论在产品线分布方面还是在细分车型定位上,都做到了全面顾局的掌控。一旦做好了产品线,面对日益增长的消费者需求就更容易满足。正所谓有了销量就有了基础群,有了基础群自然就有了口碑,有了口碑当然就会提高品牌影响力。基于这样的原因,考虑到斯柯达目前在华销售的车型并没有任何一款MPV,而随着企业合作需求的增多,市场的确需要更多的MPV供消费者选择,而不是只有别克GL8。

其次,站在资源利用的最大化,面对上汽大众已经有了一款途安L,斯柯达自然可以照葫芦画瓢,运用同一个平台打造出属于斯柯达的MPV。当然,为了区分途安L和斯柯达MPV的区别,斯柯达可以把级别定位更高,空间拉得更长,然后通过售价跟途安L差不多的区间来体现它的性价比。

再者站在国家二孩政策的角度,目前斯柯达主要靠轿车在中国市场获得销量,旗下的Yeti几乎属于“偏科”化车型,斯柯达目前没有一款7座的SUV车型,而Yeti每个月仅仅只能贡献2-3千辆销量。如果斯柯达在还未正式启动7座SUV项目前,不如退而求其次,主动往7座宜家宜室的MPV车型上靠拢。战略就像本田艾力绅一样,退可以作为部分家用性质的消费群体购买;进可以供公司或户外策划活动等商务需求使用。

综上所述,斯柯达推MPV是的确可行的。

如果斯柯达推MPV,如何做到盈利

以目前白热化竞争的车市,要想在其中脱颖而出并且赚得盆满钵满的话,要么就是销量火爆,要么就是饥饿营销。想要做到两者的其一,其实都不是件容易的事。但如果要把斯柯达百年历史的品牌积淀和饥饿营销结合起来,或许并不会太难。

从近期的产品来看,斯柯达无论在速派身上还是在概念SUV身上都能找到一个最大的变化,那就是颜值的提升。就产品造型分析,全新斯柯达的家族语言抛弃了以前那种模棱两可的中庸设计,大胆采用了较为犀利的切割设计,无论在大灯、中望、前唇、侧面腰线、尾部都有了质的改变。如果斯柯达推MPV,斯柯达可以先在设计上下一番功夫,寻找家用和商务用途的结合,设计出比别克GL8少点商务气息,但又比进口斯柯达速尊多点新设计的时尚商务气息MPV化车型。

有了设计,如何做到盈利,这是个关键的问题。在笔者看来,斯柯达可以推出双战略,同样的售价有两款截然不同的车型,就有点像奔驰的普通版和运动版一样。

斯柯达的商务版MPV和家用版MPV每个对应车型售价相同,配置却不同。例如作为商务用途,完全不需要很多配置,例如全景摄像头、一键启动等高科技配置,毕竟为公司服务的MPV都会有技术过硬的司机,这种MPV存在的目的更多是迎合商务接待的伙伴。所以例如电动侧滑门、可变空间布局、氛围灯、氛围踏板等商务用途的配置应该重视。

反观家用消费者,他们根本不需要后排是否太过豪华,后排空间是否太过灵活多变,他们需要前后摄像头,也需要一键启动等配置,毕竟家用车车主往往都是自己开车,所以他们需要感受到花钱有花在驾驶室前排而不是后排。

考虑到两种版本需要做出一定的调整,斯柯达完全可以学习上汽大众,用“一招鲜吃遍天”的方法,如法炮制两个甚至三个定位完全不同的MPV车型。这样一来,既可以因为消费者不同的需求而做到实实在在的饥饿营销,又可以通过使用途安L平台的好处而实现资源最大利用化。站在企业的角度,何乐而不为呢。

最后,如果斯柯达还是只想在现有的基础上突破,达到年销量20万辆的既定目标,虽然在中国的汽车品牌力并不是太强;但如果斯柯达开始狠抓产品线,利用百年品牌的历史积淀,重视中国市场的话,斯柯达或许能通过中国市场来重拾辉煌。

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