前段时间，国家领导人出访，红旗品牌一同出国，狠狠刷了一波流量，让这个中国豪华品牌，在新能源、新势力的“喧嚣”里实现关注度的“突围”。尤其在30万以上级别豪华轿车的细分市场，定位为C+级豪华旗舰轿车的H9，一直被视为中国品牌的“扛鼎者”，无人能撼动分毫。

不久前，红旗H9迎来中期改款，改款后的2024款H9在外观、内饰细节，动力，智能，安全等方面，均有不小的改动与升级。值得注意的是，新车取消了原定价30.98万元的最低配2.0T智联旗悦版车型，全系直接从32.98万元的2.0T智联旗享版直跳，这或许可视为一种“务实”选择，让用户入门即享高配置。

双外观设计：商务与运动各取所需

2024款红旗H9新车型最直观的不同，就是采用了当下流行的双外观设计，包括主打商务豪华的“行政版”和主打运动豪华的“型动版”，设计细节上区别明显。

相较改款前，2024款红旗H9的前脸格栅条数有删减。其中，行政版车型前脸采用12道镀铬格栅，与平稳中正的保险杠一起，更显稳重端庄的行政商务气质；型动版车型则是10道镀暗铬格栅，再加上全车外饰亮条均做熏黑处理，保险杠也更显张力，运动气质更加明显。

行政版车型的门把手沿用传统的外开式，符合商务接待场合的需求，型动版则采用更加潮流时尚的隐藏式门把式，结合熏黑处理的20寸轮毂，让运动气质更加突出。两款车型在尾部排气的设计也有所区别。

整体来看，行政版2024款红旗H9给人的第一印象是沉稳，而型动版则更有活力。有此区别和变化，让有着不同心理需求的用户，有得选。

内饰优化：中式简约豪华

2024款红旗H9的内饰有多项优化。在空间感知方面，主要包括仪表板手套箱的内敛处理，车门内扶手采用“悬浮式”设计，加上前排座椅肩部做内收处理，让车内的视觉空间更显通透。

在设计风格上，“中式简约豪华”得到强化。比如全新的立体双联屏融入中式画卷的意象，悬浮式副板则融入了“如意”意象，还有车内构建出的经典中轴结构等等，这种传统文化的形意，搭配现代科技，整体呈现繁中有简、曲中有直的低调中式豪华。这也符合红旗H9目标用户的调性。值得一提的是，与“低调”相对应的，是型动版车型配置专属“冰台绿”内饰色，颇有复古情调。

在具体的功能体验上，2024款红旗H9也有诸多新意。包括全系标配的隐藏式电动出风口、40W无线手机充电，以及全系升级的隐藏式顶棚收音麦克风和两档可调的后排阅读灯，其3.0T四座版车型还在后排提供40W无线充电功能，并提供C位折叠行政小桌板的选装，3.0T旗领四座版车型可选装后排LC调光玻璃（京东方），实现后排中控无级调光……更多人性化细节生动诠释了“豪华”内涵。

3.0T动力升级，智驾更省心

2024款红旗H9在动力操控上也做了升级优化，主要集中在三款3.0T车型。其搭载的3.0T V6发动机功率提升至240kW，并且全系升级为采埃孚8AT变速箱，最大扭矩从400N·m释放至445N·m，提升11.25%，在动力输出更加平顺的同时，零百加速提升至6.4s，WLTC工况下的百公里油耗降至8.52L。

不仅如此，2024款红旗H9的转向系统升级，方向盘圈数较现款车型减小了0.16圈，从驾驶体验来说，车辆的转向精准性和灵敏性均有显著提升，操控更轻松。此外，3.0T车型配备了4级可调的空气弹簧和CDC空气悬挂系统，让车身行驶更加稳定与舒适。

同时，3.0T旗领四座版车型升级了高性能适时四驱，可自动识别路况和行驶状态，并智能分配前后轮扭矩，这让车辆应对恶劣天气和复杂路况时，更加平稳，也更有操控乐趣。

动力操控升级，安全配置也同步提升。2024款H9搭载大尺寸高精度HUD、广角高保真流媒体后视镜，以及4摄像头、3毫米波雷达和12超声波雷达，构建其360度全方位感知系统。在此基础上，搭载预碰撞制动系统、车道保持辅助系统、盲区监测、交通限速标志识别、车身稳定系统等丰富的主动安全配置。

其中，升级后的自动紧急制动系统（AEB），采用视觉摄像头+毫米波雷达双重检测，可以识别行人横穿、纵向，前车制动，50%追尾等复杂场景，能够实现最大70km/h时速刹停。它配备的全速域高级巡航功能，可在0~140km/h的时速范围内，实现跟车、加减速、刹停/起步及转弯等功能，相当省心。

2024款H9还配备有全场景自动泊车功能，全场景覆盖垂直、水平、斜向三种停车方向的自动泊车和出车，不论有无车位线、有无参照物，均能实现手动或自动选择车位泊车。这些功能配置，精准解决了国内用车的痛点。

结语

2024款红旗H9在延续2023款车型“豪华、舒适、安全”配置的基础上，在诸多细节上有明显升级，不仅有了时尚的双外观设计，在内饰风格和功能体验上也更加突出“简约中式豪华”的格调。当然，对用户来说，新车型在动力操控质感上的提升，以及走在行业前端的智能驾驶和主动安全配置，更具吸引力。更多产品亮点，不妨到店实际体验。