要说这两年SUV领域什么细分产品最火，那一定是“方盒子SUV”了。其实在大部分人的认知中，方盒子SUV一直都是硬派越野车型的专属。但对于非硬核越野玩家来说，城市通勤其实才是最主要的用车场景。所以一款有着吸睛方盒子造型、兼顾舒适性实用性，还能随时开上出去自驾游的SUV，才是更符合当下用户需求的产品。而深蓝G318，就是一款深入研读用户需求之后的一款新产品。

硬派美学+科技感=回头率

想要了解深蓝G318，就一定要先从外观说起。和以往的方盒子SUV和深蓝系列现有车型相比，深蓝G318展现出了一种全新的设计风格，“星际战舰”设计语言在硬朗的方正设计中巧妙融入了未来主义元素。

前脸采用了名为“战舰之威”的前视角设计，整体造型以未来科幻风格为主，整体风格足够简洁、前卫。这样的设计无疑为深蓝G318增添了一份独特的魅力，哪怕你只是在后视镜里看到，也会想去多回头看上一眼。

在尺寸方面，深蓝G318的长宽高分别为5010mm、1985mm、1960mm，轴距达到2880mm。根据官方给到的数据，深蓝G318的横向得房率达到了61%、纵向得房率为68%，再加上车内灵活的座椅布局，堪称SUV中的“大别墅”了。

除了灵活实用的车内空间，深蓝G318还有丰富的外拓空间。比如车顶配备的原厂高位射灯行李架，能够提供250平米的照射范围，并且在行驶中可以承重80公斤。此外，深蓝汽车还会为车主提供更多官方改装套件，以丰富个性化选择。

车尾设计同样保持了简洁风格，细节处理上也显示出不错的设计感。此外，深蓝G318采用了侧开式尾门，并且配备了电吸功能。另外，除了标配的外挂式备胎外，深蓝G318还提供了“小书包”等选装配置，增加了车辆的个性化风格和整体实用性。 

硬派方盒子，居然能这么舒适、智能？

想当硬派方盒子SUV的新物种，那肯定得做出一些不一样的东西来。前面我们提到，消费者对硬派SUV的诉求并不只是越野属性，在满足诗与远方追求的同时，要满足占据大部分时间的城市通勤，所以舒适性和智能化就成了关键。

深蓝G318首先在内饰设计上做出了改变，大胆的型面设计带来了一种简约、现代相融合的风格。方向盘的设计既实用又符合人体工程学，提供了良好的握持感。车内的用料考究，触感所及之处均采用了软性材料，不仅提升了触感，也增添了一份精致与豪华。

中控台上装备了一块大尺寸的中控屏，设计简洁而不失科技感。与当下流行的触控按键相比，深蓝G318保留了大量实体按键，在驾驶途中的操作会更为便捷，尤其是在需要盲操作的情况下，这一设计也会更加安全。当然，Deepal OS车机系统也能通过语音交互功能控制大部分需要的车辆操作，而且还配备了哨兵模式。基本你在如今新能源车型上见过的智能配置，深蓝G318都给你安排上了。

深蓝G318的换挡杆设计灵感来源于舰船的操纵杆，这种设计与车辆整体的设计风格完美融合。此外，深蓝G318还配备了可开启的大尺寸全景天窗，原厂车顶行李架的设计也巧妙地避免了对天窗开启的干扰，为户外露营场景提供了更多便利。

其实很多方盒子车型的空间利用率始终是个问题，而深蓝G318给出我们前面提到的高得房率之后，还提升了座椅的舒适性。宽大且柔软的座椅深入考量了人体工学设计，尤其是后排座椅的坐垫长度充足，椅背还支持角度调节，在长途旅行中也能提供良好的乘坐舒适性，这是以往那些硬派SUV所不具备的。此外，深蓝G318的前排座椅还会具备电动调节/通风/加热功能，高配版的前排座椅更是会升级为4向电动腰部支撑。

有了舒适、实用的空间，以及出色的智能科技，深蓝G318就变成了一款“心有猛虎细嗅蔷薇”的方盒子SUV车型。不过既然是要去更多地满足城市中的需求，深蓝G318在动力、能耗方面又有哪些硬实力？ 

增程+后桥锁，还标配空悬？真全能！

之所以说硬派车型不适合出现在城市里，能耗高是一个主要原因。于是深蓝G318采用了前后双电机四驱布局的深蓝超级增程2.0技术。峰值功率分别为185kW（后驱）和131kW（前驱）的两台电机，让深蓝G318能够实现6.3秒的零百加速。在亏电状态下，深蓝G318的油耗仅为6.7L/100km（CLTC）。而发电机的最高效率可以达到96.6%，根据官方给到的数据，深蓝G318用1L油就能发3.63kWh的电，综合续航能力超过了1000Km。WLTC工况强制EV模式下155km的纯电续航，让深蓝G318一次充电就能满足市区多日通勤需求，5天的工作日，完全可以用纯电通勤，既保证了静谧性、平顺性，还有效解决了硬派车型高油耗的问题。

另外，针对硬派越野车型在铺装路面行驶时舒适性不足的问题，深蓝G318通过双叉臂+多连杆+R-EPS转向系统的组合，提供了与城市轿车相媲美的操控体验。魔毯+CDC+空悬的设计，以及世界级大师级的底盘调校，这些配置通常只见于豪华车型，极大地提升了驾乘的舒适性。

当然了，深蓝G318也不会忽略用户“出去玩”的需求，要知道深蓝G318的离地间隙可在278mm至348mm之间调节，悬架具备70mm的升降能力，接近角为27度，离去角为31度，通过角为27.3度，这些数据表明它具备了一定的硬派SUV实力。另外，而且尽管G318没有采用大梁设计，但其车身刚度达到了45000N·m/deg。

而在双电机的加持下，深蓝G318相比传统硬派车型减少了传统转动轴，通过智能算法，车辆能够根据需要在前后轴之间分配0-100%的扭矩，从而实现精确的动力输出控制。这一技术不仅支持全时四驱，还能在需要时切换到适时四驱模式，即使是驾驶新手也能轻松享受越野驾驶的乐趣。

此外，深蓝G318还配备了磁吸式机械差速锁，其牵引力高达3820N·m。即使在车轮悬空的情况下，也能提供强大的机动性。与传统的涡轮蜗杆式差速锁相比，这种设计具有更快的响应速度和更低的冲击感，同时扭矩传递效率更高，可靠性更强。

在前段时间汽车之家进行的越野场地试驾中，深蓝G318也展现出了不错的通过能力，沙地、鹅卵石路、浅水坑都能轻松应对。虽然我们不一定会驾驶深蓝G318进行多么硬核的越野穿越，但在露营、郊游的时候，把这辆车开到河边、上个陡坡，还是足够轻松的，遇到一些特殊情况也不至于束手无策。 

总结

随着汽车行业向电动化和智能化的转型，消费者对汽车的需求也日益多样化和个性化。最近两年“方盒子SUV”的爆红也正是因为颠覆过去硬派越野车型的设计思路，而深蓝G318也正是在这样的背景下诞生的，不仅在外观上颠覆了传统，更在智能化和能耗方面展现出了强大的竞争力。在通过性能上毫不妥协的同时，又能提供多数消费者最为刚需的城市驾驶舒适性和经济性，而增程式动力在这一细分市场也并不多见。城市舒适、平顺、能耗低，自驾、路由也能走走烂路，凭借出色的实用性和全面的性能，相信深蓝G318会在这个初夏带来不少惊喜！