近日，我们获悉 江淮X8 PHEV已经抵达经销商门店。本次我们有幸近距离拍摄到的是江淮X8 PHEV基本型（7座）版本。此前，这款车型已在2024北京车展上大放异彩。它定位于中型SUV市场，作为江淮汽车乘用车系列的第四款力作，也可以理解为是江淮X8 PLUS的插电混动升级版。虽然江淮X8 PHEV的售价尚未正式公布，但已经吸引了众多消费者的关注。

从外观设计上来看，江淮X8 PHEV基本保留了江淮X8 PLUS的线条和轮廓，但全车已经换上了江淮乘用车全新的“JAC”车标，显得更为时尚和国际化。同时，车尾的标识也从红色的“PLUS”变为了蓝色的“PHEV”，这一细节改动不仅彰显了其插电混动的身份，也使得整车外观更为协调统一。

在车身尺寸方面，江淮X8 PHEV的长宽高分别为4825/1870/1758毫米，轴距达到了2830毫米，车内空间宽敞舒适。该车型提供5座、6座和7座三种布局选择，灵活多变的空间配置能够满足不同家庭或商务出行的需求。

内饰方面，江淮X8 PHEV继续沿用了江淮X8 PLUS的设计风格，整体简约而不失现代感。车内配备了悬浮式中控屏幕和旋钮式换挡机构，科技感十足。值得注意的是，江淮X8 PHEV并没有设置S挡位，这在一定程度上简化了驾驶操作。

在配置层面，江淮X8 PHEV推出了基本型（5座）、基本型（6座）以及基本型（7座）三款细分车型。这三款车在座位数量和整备质量上略有不同，其中基本型（5座）的整备质量为1785公斤，基本型（6座）为1835公斤，而基本型（7座）则为1850公斤。

动力系统是江淮X8 PHEV的一大亮点。它全系搭载了1.5T插电混动系统，其中的1.5T发动机由重庆小康动力有限公司精心打造，最大功率可达112千瓦，最高车速能达到170公里/小时。车辆还配备了磷酸铁锂电池，电池容量为19.008千瓦时，工信部纯电续航里程为84公里，既环保又经济。

此外，在悬架系统上，江淮X8 PHEV也进行了升级。它全系采用前麦弗逊、后多连杆的悬架结构，相较于江淮X8 PLUS的前麦弗逊、后纵臂扭梁的悬架配置，提供了更为优越的操控性和乘坐舒适性。

从当前的市场销量来看，江淮乘用车虽然尚未取得突破性的成绩，但随着品牌内部的不断梳理和产品线的持续优化，江淮X8 PHEV有望以江淮X8 PLUS插电混动版的崭新身份，在市场中占据一席之地。作为一款中型SUV，江淮X8 PHEV将与赛力斯蓝电E5、奇瑞瑞虎8 PRO PHEV等强劲对手展开竞争。面对这样一款集时尚、实用、环保于一身的江淮X8 PHEV，您会心动吗？