全系插混、两大系列，东风风行旗下首款豪华新能源MPV—— 星海V9开启预售，19.99-27.99万元的预售价，远低于我们看到的30、40万级的腾势D9 DM-i、岚图梦想家PHEV等车。而且在首发预售期间，东风风行还为这台车提供了限量1000台、预售价仅为17.99万元的实力版可选，这样的手笔能否真正把中大型新能源MPV市场的整体定价标准打下来？这还要取决于车辆的综合实力。

又是国风、又是头等舱，东风风行给星海V9打上的标签倒是不少，而从这哇观看，中国结系列与青云梯系列，一个更偏向于舒适家用，一个则强调了豪华商务。中国结系列采用了主体呈直瀑状的格栅中网，但无论是中网上方纹理交错的中国结元素，还是大灯区内侧的渐变压花，都国风效果满满。而青云梯系列则扩大了中网覆盖面积，并以横条状格栅中网完成了整个纵立面的覆盖，两端的大灯则采用了差异性设计，通过更多条带突出了一种未来科技感。

而车辆尾部设计则是大同小异，贯穿式尾灯采用了裸露光带的样式，而在展示转向灯与示廓灯的边缘时，车辆也采用了当下流行的分叉延长设计，会有更多光带进入到靠近侧身的区域，这不光为了好看，更会让这台大车在行驶过程中更加安全。

尺寸方面，星海V9的车身长宽高为5230/1920/1820mm（以顶配为例），而实力版会达到5251mm，轴距则为3018mm。这组数据在同级别市场中还是比较有优势的，但考虑到价格定位的问题，星海V9在两个不同系列中的配置差异还是比较大的。但所有车型都为第二排座椅提供了至少6向的电动调节与后排靠背可调，在乘坐宽度与座舱灵活性方面，还是比较出色的。考虑到它的后备厢原始容积已经来到了593L，并能实现最大2792L的拓展，这空间实用性也值得表扬。

说到乘坐，中国结系列还为座椅准备了前排电动调节与加热/通风、为第二排增加了腿托、为后排增加了小桌板等等，而多区独立空调、触控阅读灯等等都是标配。而在镜头中所出现的青云梯系列当中，前两排共享的加热/通风/按摩功能与腰部支撑调节，还有64色氛围灯、车载香氛、空气净化与质量监测，还有覆盖于全车的隔音玻璃等等都会一一到来。关于第二排，东风风行还在这里为星海V9青云梯系列准备了两块12.3英寸独立娱乐屏、在扶手上准备了对应的触控面板等等，虽然从工艺细节与用料档次性上讲，它跟一线的高端新能源们还有一定差距，但这应该照顾到的商务属性，从舒适到娱乐，它用这最高27.99万元的价格是做的已经足够全面了。

从屏幕入手，我们回到前排驾驶舱，中国结系列与青云梯系列是不同的，前者所采用的还是12.3英寸双液晶屏布局，而青云梯系列却迎来了16.2英寸中央触控屏，并对称布局了仪表与副驾驶娱乐12.3英寸双液晶屏，从视觉到实际使用的科技感都更强，配合流媒体内后视镜与后排娱乐系统，组成了真正的舱内六屏联动。不过，从中国结系列顶配到青云梯系列全系，车辆都通过4G+车联网+高通骁龙8155芯片与对应搭载的腾讯TAI智能互联系统，实现了覆盖全车四区域的智能语音系统，实现可见即可说的同时，几乎覆盖了车载的所有电控配件，不光有多媒体、导航、空调，更有天窗、车窗以及座椅的所有附加功能等等。

关于智能性，星海V9除了可实现全景影像+L2级辅助驾驶外，青云梯系列顶配还将通过全车24个感知硬件与高精地图，实现了比肩新势力的高阶智驾，它不光支持遥控泊车、循迹倒车等高级功能，也实现了覆盖高速场景的智能领航功能，配合该系统与感知硬件带来的主动刹车、多向碰撞预警、防侧翻等主动安全系统，车辆的综合驾驶安全也是很不错的。

动力方面，星海V9全系都是共享动力总成，仅仅是在电池选择上有所区别。动力上，星海V9全系均搭载了一套1.5T插电式混合动力系统，DFMC15TE3型号1.5T发动机能配合一台150kW前置电动机带来228kW的系统综合功率与540N·m的系统综合扭矩，传动上则为DHT混动专用变速箱。其中，100km版本匹配了亿纬锂能提供的20.156kWh三元锂电池组，能在8.8秒内破百、实现1200km的CLTC综合续航、馈电油耗为5.4L/100km；而200km版本则匹配了欣旺达提供的34.944kWh磷酸铁锂电池组，需要9.5秒才能破百，但能实现1300km的CLTC综合续航、馈电油耗为5.27L/100km，并支持30分钟30-80%快充。

底盘方面，星海V9跟腾势D9 DM-i一样，选择了成本更低、更稳定的前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，这与岚图梦想家PHEV是明显相区别的，尽管缺少像腾势D9 DM-i等竞品那样的CDC、空悬等配置，但高端阀系减震器、高规格隔振材料的加入还是会保障车辆的综合舒适性，并在稳定性方面带来一些加分，它没法谈什么操控，但驾控稳定性反而会让车辆更“专业”一些。

对比我们提到的腾势D9 DM-i、岚图梦想家等车，星海V9的豪华上限明显要低一些，而且在一些核心机械上也缺少对于加速性能、操控性能的兼顾，这也是价格成本带来的必然问题。但就像我们所看到的，在有限的成本下，星海V9却是在确保足够舒适支持的情况下，从智驾方面实现了对于更高端竞品们的反超，把它们所没有的高阶智驾带入量产，加上可达1300km的综合续航，这东风风行星海V9仍是机会多多。