来得有点太晚了?纯电卡宴最新谍照曝光

保时捷电气化之路正稳定进行中,除了在北京车展上也有亮相的MacanEV,同样基于PPE纯电平台的CayenneEV,目前也正在测试中。尽管推出了纯电动的版本,不过还将于燃油版并行一段时间,而燃油版的Cayenne也有望推出更多的混动车型。



尽管目前讨论CayenneEV的设计还为时尚早,但测试车谍照似乎能展示一些细节,测试车预料之内地覆盖了厚重的伪装,尤其是前脸部分,拥有大量覆盖和临时部件。不过从裸露的灯组设计来看,CayenneEV将拥有与MacanEV相似的设计风格,前脸预计也将使用封闭式的中网。



侧面似乎延续了燃油版的设计,测试车拥有肌肉感强烈的前后翼子板,一些细节上与现款车型也比较接近。



尾部的变化也存在不少未知数,基本可以确定的是,CayenneEV将使用贯穿式的尾灯,参考MacanEV的设计,灯组的尺寸将更少,以展示更多的运动感。作为纯电车型,排气系统自然不会出现,测试车也不像过去那样,调皮地使用“假排气”。



动力方面则好预计很多,与其他PPE平台的车型一样,通过不同的电机功率和电池容量,来进行车型的区分。参考MacanEVTurbo的数据,最大功率达到了630马力,峰值扭矩1128N·m,拥有3s级别的破百时间。不过考虑到CayenneEV拥有更高的定位,更大的尺寸也有利于布局更大容量的电池组,这意味着CayenneEV有望有更强的动力,在加速上足够超越如今最强的燃油V8车型。


小结



保时捷CayenneEV预计在2026年推出,并在2027年推出另一款三排座SUV,后者目前代号为K1。而选择燃油版还是纯电版也一直是热门争议点,对于喜欢加速度和科技感的人群,纯电版足够优秀的加速能力,对于他们来说是不小的诱惑。而对于传统驾驶爱好者,燃油版同样有GTS和混动的Turbo E-Hybrid,甚至预算足够能上到顶级的TurboGT,V8的魅力有时确实无可替代。大家会考虑纯电还是坚持内燃机呢?


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标签: 新车资讯
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