纯电动车根本不需要加油，混动车耗油量又极低，这意味着每增加一辆新能源车，加油站就会失去一部分客户。而如今新能源车占比这么高，必然会对汽油的销量产生明显影响。

按理说销量降低，汽油价格应该也跟着降低才对，不然炼油厂天天生产出来那么多汽油该怎么办？但现实却是汽油价格断断续续上涨，92号汽油价格都直逼8元了。之所以出现这样的情况，我认为有以下几个原因：

1、炼油厂不怕汽油卖不出去

以前总认为只要炼制石油就必须产生汽油。如果是这样的话，汽油销量减少，炼油厂的汽油肯定会积压。毕竟其他工业原料也需要从石油中炼取，生产这些原料的时候必然也会产生很多汽油。

而实际上并非如此，石油里的各种物质简单来说都是碳氢元素不同的组合罢了，碳链短的就是气体，比如天然气（甲烷）；碳链长点的就是液体，比如汽油柴油。以前炼油就是把不同碳链长度的成分给分离出来，而现在技术先进了，不仅能分离，还能重组。

比如汽油是一些碳链长度中等的物质组成的，现在的技术可以直接把它给分裂开，重新组成碳链短的物质。所以说炼油厂不怕汽油卖不出去，因为只要可以，他们炼油时可以完全不生产汽油，自然也就不怕积压了。

2、汽油实际销量并没有想象中下降那么厉害

虽然4月份新能源车渗透率超过50%了，但其中有很大一部分并不是纯电，而是混合动力，这些车还是需要加油的。而且燃油车销量虽然下降，但整体保有量依然非常高，这些车仍然需要加油，所以汽油销量并没有想象中下降那么厉害。

3、推动新能源车发展

不得不说，发展新能源产业这个决策确实厉害。之前欧美日系车凭借着发动机变速箱的技术优势在满世界圈钱，合资车之前价格总是高高在上。而我们发展新能源产业就相当于新开了赛道，新定了游戏规则，也该轮到咱们满世界赚点银子了，而且还能降低对石油的依赖程度。

而想要推动新能源产业发展就需要很多政策支持，最起码得有人买。免购置税和绿牌不限行使得一批敢于尝鲜的人出手了，如今高油价带来的出行成本升高必然会使另一部分保守者也转而投向新能源车。

4、税收

以前买车要缴纳10%的购置税，你买一辆10万元的车要缴纳1万元的税。这可是相当厉害的一笔收入。而且汽油的价格里税费也占了相当大的一部分比例。

而如今为了推动新能源产业发展，购买新能源车直接免购置税了。再加上燃油车占比减少，汽油销量减少，燃油的税收也会降低。这部分缺口还是得从各方面找补回来，比如油价。所以说现在的高油价也可以看做是燃油车一定程度上在支撑着新能源车的福利。

所以综合以上几点不难看出，在未来相当长的一段时间内汽油价想大幅下降恐怕是有点难度了。