小鹏P5最近销量很一般，月均销量只有几百台，但试驾下来的感受还挺好。前置前驱，搭载的是211马力电机，日常开加速轻快，用着不用担心什么。官方零百加速7.5S,相当于2.0T燃油车的动力。能耗方面，试驾时时能耗在16度/100公里上下浮动。它的电池不大，有55.4度的电池和66.2度的电池，CLTC工况下，纯电续航里程为500公里。

悬架方面，是前麦弗逊式独立悬架，扭力梁非独立悬架，非常普通的一套悬架组合，但调校还不错，偏向舒适，它的底盘又能给到你好的路感，这种路感就是真路感，不影响舒适性，也能让你知道路面信息，在它这个价位它的底盘，还是可以的。

它也不像很多电车一样，感觉底盘很重，它底盘给你很轻的感觉，实际上它的电池包确实不算大，这可能是有一部分原因，再就是它的调校还是有些功底的。变道响应快，感觉利落，转向盘、刹车踏板的轻重合适，很好掌控。

P5另外还有一点值得说一下，噪音控制得好，尤其是风噪优化得好，路噪、胎噪也不大，坐在里面挺安静，在它这个价位中，是一台安静的车。

总结，P5的动态部分，是能给到好感的，动力够用，续航差点意思，好掌控，也能给到一定的舒适感，很安静。以上就是今天的分享。