豪华平权这事,别人是光喊!奇瑞是真上啊!

我翻开新车列表一查,这列表密密麻麻,无一例外的每一台车都写着“全新升级”几个字。我百思不得其解,仔细看了半夜,才从字缝里看出字来,整排都写着一个字,“卷”!……


这段有意模仿鲁迅先生的话,让大伙见笑,但它所想表明之意,相信各位都无需消耗过多的理解成分,鲁迅先生借由这段简短的话为我们刻画了一个遥不可及的旧时代,而我则希望通过这段有意模仿的话,为大家描述一个置身其中的新时代——前辈们为思想进步而奋斗,而车企们则正为市场份而搏杀着,时代不同,语境各异,但都确为真实写照。



就一“卷”字,已经被中国品牌的新车们,自创出成千上百种写法,疯狂程度“上不封顶”的“癫狂”。就在05月21日,奇瑞风云T9正式上市,共推出4款车型,售价区间为12.99-16.99万元。它的上市再度刷新了我对产品价格体系的认知——早在04月18日,奇瑞风云T9就已开启预售,预售区间为15.99-19.99万元。



也就是说其预售价和指导价足足相差3万元,考虑到这还是台中型SUV,如此“损己利人”的“癫狂”,实在是在刷新每个人上唇到下巴的距离,顺带刷新我们对奇瑞销量爆发力的认知——截止21日18点,奇瑞风云T9的订单超过了45500台,别人是光喊口号,但奇瑞风云T9( 风云T9为重新定义「豪华」平权而来)是真上啊!这兄弟能处……实用主义者优选。



实用主义者,这是我对奇瑞风云T9潜在用户的个人理解,而“实用”二字恰是对其外观造型最好的概括,奇瑞产品给我的视觉印象向来是如此:不追求花里胡哨,而是追求更低接受门槛的设计风格,饱满、简约、精致,不为特立独行的设计风格承担风险,这或许也是奇瑞一直保持高销量的重要原因之一。



需要注意的是,奇瑞风云T9提供有两种座椅布局可选,而五座版车型和七座版车型,是存在尺寸参数差异的,五座版长宽高分别为4795/1930/1738mm,轴距为2770mm,七座版本对应的车身高度则为1741mm,差异不大,但需要特意提多一嘴。



进到车内,老实说,对于座舱的塑造,奇瑞风云T9并没有讲出多少新的故事,它和当下的多数国产新车一样,都是采用“风格简约、配置堆料”的思路,真要拎点特别的东西出来讲,也是不同品牌的不同细节表达而已,我以为意义或许不大,简而言之,风格是“简约、精致、随主流”,而配置是“你有、我有、全都有”,在控制成本的前提下,能做到这些,不得不承认的是,当下的国产车真有不少合资车要学的地方。



常被冠以“理工男”之称,奇瑞产品的“三大件”似乎不需要太多质疑,奇瑞风云T9搭载了由第五代ACTECO 1.5TGDI混动发动机(最大功率115kW,峰值扭矩220N·m,热效率达到44.5%)、电机(最大功率150kW,峰值扭矩310N·m)等组成的插电混动系统,系统综合功率为265kW,综合扭矩为530N·m,匹配单挡DHT变速箱,破百7.7秒破百,CLTC纯电续航里程120km,这套系统根据使用场景可在纯电/混动/增程/燃油四种驱动模式自动切换。



从现阶段的市场趋势来看,上市新车“背刺”有车人士的“社会”事件应当会是市场常态,奇瑞风云T9不过是缩影,但像它这么“狠”的,却实属个例,还是那句话:为豪华平权这事,别人是光喊口号!但奇瑞是真上啊!就这性价比,你会选择跟它“处”不?欢迎大家在评论区留下你的答案……

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 风云T9
标签: 新车资讯
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