自亮相以来，长安启源E07的热度就居高不下，毕竟对于一款集轿车、SUV、皮卡三种形态于一身的多用途车来说，是很容易勾起人们好奇心的。

在4月份的北京车展，笔者也见到了长安启源E07实车。它的确是一个大家伙，长宽高分别为5045mm/1996mm/1695mm，轴距达到了3120mm，标准的中大型车。又长又宽，但车身高度甚至比一些轿跑SUV更低，尤其是延伸的尾部，从侧面看就好比是一台“三厢轿车”。

另外，因为配备了空气悬架，长安启源E07在静止状态下悬架高低可调范围达到了90mm，最低离地间隙只有127mm，妥妥的轿车既视感。

其实选择轿车的消费者主要考虑的是操控性，而通过空气悬架长安启源E07可根据车速自动调节车身高度。在悬架降低之后不仅风阻系数更小，而且车身重心更低，加速过弯都能提供更好的驾驭感受。另外，长安启源E07的主驾和副驾都配备了零重力座椅，具备12项电动调节乘坐舒适性也可以与轿跑媲美。

当然，长安启源E07最大的看点就是可变形为皮卡形态。滑开后穹顶就能露出尾箱，还有电动平翻的尾门，简直就跟皮卡的货箱一模一样。并且不仅是像皮卡，长安启源E07的尾箱承载能力达到了300kg。作为参考，普通轿车行李箱承载一般不超过150kg，SUV在200kg左右。所以长安启源E07的装载能力是完全可以满足购物、露营，甚至是搬家拉货的。

另外，皮卡的尾箱与乘用车的后备箱最大的区别是皮卡尾箱是一个独立空间，不必担心货物的噪音和异味传入乘员舱。为此长安启源E07还设计了Air Lock电动隔断，也可以起到独立尾箱的作用。

不知道长安启源E07独特的设计会不会种草皮卡用户，但至少长安启源E07的车主不用担心城市限行和强制报废的年限问题，并且节假日还可以享受高速路免费通行的福利政策。

除了轿车和皮卡形态之外，长安启源E07更是一台中大型SUV，内部空间灵活多变。放倒后排座椅、关闭电动平翻尾门，收起隔断前后舱就能连通形成一个接近4.5平米的超大纯平空间。而通过滑动后穹顶、Air Lock电动隔断、电动平翻尾门的多种组合甚至能形成“一室一厅一露台”的精致空间。

作为一款多用途车，长安启源E07的用车场景一定会覆盖全路况，因此就必须要有相应的动力和通过性。据了解长安启源E07将会提供增程和纯电两种动力，并将配备四驱系统。还有前面提到的可变悬架系统，当悬架调至最高时，离地间隙可达227mm，同时还具备600mm的涉水深度，所以通过性也完全不用担心。

红点车评

从产品上来说，长安启源E07的多用途定位确实很新颖，也吸引了大量关注。接下来我们最关心的就是上市时间和价格问题了。据了解长安启源E07将会在下半年量产上市，不过价格一直没有消息。如果参考同级SUV的定价大致在30-50万之间，但考虑到长安启源E07独特的产品定位，这款车卖多少钱会让你心动呢？