虽然7.98万元的秦PLUS DM-i已经可以说是爆杀日系车轿车，卡罗拉、雷凌4月销量甚至没过万，但轩逸仍然是销量第三高的轿车。
究其原因，是因为轩逸 经典还在C，毕竟这台车的售价要低于7.98万元。不过同样的预算，不妨看看下面几台自主品牌家轿，统统7万多就能落地，最低甚至只要5万出头。

长安 逸动

厂商指导价：8.39-9.69万元
车身轴距：2765mm动力总成：1.5T(170Ps 260N·m) + 7挡湿式双离合

2024款 逸动虽然叫“第三代逸动”，实际上就是把逸达换了个名字卖。

不过还是有些细节上的改变，取消了有些“杀马特”的高位刹车、自带的行车记录仪不需要花钱解锁、还取消了原来的方形方向盘、升级了车机系统。

配置方面只保留了三个配置，售价保持不变，但入门车型增加了前排侧气囊、360°全景影像、透明底盘、自动头灯；中配轮胎尺寸从205/50 R6升级到了215/60 R17、增加电动门把手；顶配是升级最小的，只升级了全液晶仪表。这样看来，中配（尊贵型）仍然逸动最值得购买的配置。

终端售价方面，逸动的优惠也要比之前的逸达更大，畅享型走贷款的落地价格在7万出头，中配落地在8万出头。

作为在燃油车时代，少有的能进入轿车月销量排行榜的车型，逸动已经在上个月下线了第170万辆量产车。另外，第三代逸动取消了自动启停，但代价是WLTC标称油耗从5.99L/100km上涨到了6.14/100km。

就我的体验来说，这个价位的启停介入感都很明显，如果有实体按键关闭，一般都是上车就关，所以这点油耗的增长根本无所谓。

吉利 缤瑞COOL

厂商指导价：8.98-9.48万元
车身轴距：2670mm

动力总成：1.5T(181Ps 290N·m) + 7挡湿式双离合

吉利 缤瑞COOL的轴距、车长都要短于逸动，不过因为空间利用率高，其实车内空间并没有小太多。

这台车最大的优势是动力不错，搭载了一台1.5T发动机，最大功率181马力，峰值扭矩290牛·米。

官方标称零百加速7.1秒，都不说和同价位的油车比，甚至比带电机的比亚迪 秦PLUS DM-i 55KM版本还快0.8秒。

关键是油耗也不高，WLTC工况下标称油耗为5.9L/100km，比第三代逸达还低。

售价方面，缤瑞COOL 入门版本落地价不到7.98万元，顶配则在8.5万元左右。

上汽荣威 i5

厂商指导价：6.89-9.09万元
车身轴距：2680mm

动力总成1：1.5L(129Ps 158N·m) + 5MT

动力总成2：1.5L(129Ps 158N·m) + CVT

荣威 i5的定位其实要低于前面两台车，搭载的是一台1.5L自吸发动机，最大功率只有129马力，匹配5挡手动或CVT变速箱。

上个月调整了全系售价，其中i5官方现金优惠2万，顶配版本的裸车价仅为7.09万元。

这台车在终端的优惠还要更大一些，次顶配落地价在7万左右，顶配则在7.5万元左右。

而如果实在预算紧张，就想买一台便宜的燃油车代步，入门配置的落地价在5.2-5.5万元左右。

同样的价格，买纯电车只能买到长安Lumin这样的微型车，甚至只能买续航205公里的最低配。