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北京摩展光阳有点低调，虽然参展的新车也有不少，但一同上市的只有ST250纪念版。

这使得全新150踏板车KRV150就有点被冷落，可能很多小伙伴都忽视了它的存在。本期我们就来聊聊这款车。

KRV150是光阳在去年12月份申报的一款全新车型，它整车设计理念和KRV180会高度相似，并且外观和结构基本上就是按部照搬，并没有什么太过明显的区别。

这就使得这款车不仅拥有了较为实用的平地板，还会具备运动而犀利的造型，独立的后悬挂结构和开放式皮带传动。

外观方面，KRV150和目前已有的同品牌150踏板车属于完全不一样的风格，它前脸造型更加犀利，车身线条更加运动，会表现的比较激进。这对于现有市场上的同质化风格将是一种挑战，可能也是一种引领。

动力方面，该车搭载的是一款单缸电喷发动机，申报排量150 cc，最大功率10.5KW，并配套有开放式皮带传动系统。

就数据而言它会略微逊色于自家的X150和H150，因为这两款车的最大功率都是11.2KW，所以它们应该没有共用同平台发动机。因此这款发动机的出处还有那么一点悬念，目前并没有过多的可用信息。

车身方面，就整体结构和核心数据来看，KRV150和180是没有区别的，它们的车长都是1960mm，轴距为1400mm，并将采用前后13寸的铝合金轮毂，也会沿用KSS后中置减震器。

这里需要注意的是，KRV系列最出彩的是独立后摇臂与PTM传动系统的完美融合，使其会有操控和传动效果上的明显进化表现，这是目前很多同排量150车型所不具备的，所以该车最大的卖点就在于此项技术的下放，会让潜在用户获得不一样的驾乘体验。

配置方面，因为是展车所以并没有太过详细的配置单，基本上就是一个所见所表达。例如，LED灯源、液晶仪表、无钥匙启动、前后碟刹、双通道ABS等都有应用，后期应该也会有TCS牵引力控制系统。

至于车友们比较关心的油箱容积，以KRV180的表现来看，150版本会在7.2L，并且这款车也会采用低重心，高座高的设计。

其中座椅高度为795mm，最小离地间隙125mm，整备质量143kg。具有轻量化控制明显，但座椅高度偏高的特性，所以对于小短腿而言这款车并不友好，但操控上的优势不言而喻，是一款极具可玩性的踏板车。

综上所述，这是一款无法扮猪吃老虎，从内到外都散发着激情的偏运动定位的踏板车，因此如果用它只是单纯的日常代步和买菜肯定有点屈才，自身的特点根本就发挥不出来，但换种玩法就会有意想不到的效果，所以敬请期待该车的早日上市吧！