宁愿背刺北美用户，Mustang也不愿失去中国市场

世界上总是有那么几台车，会让同一个人，拥有多种截然不同的情绪。

比如说已经上市很久的 BRZ。我倾心于它身上不可多得的JDM体验，也不嫌弃它像老款君威的外观，但唯独我看到它30多万的国内售价时，我就十分生气！我什么要花比日本本土贵了将近一倍的价格，去买一台入门级的玩具跑车呢？很明显这笔交易是“不值当”它妈给“不值当”开门了，“不值当”到家了。

又比如全新上市的Mustang Dark Horse。喜欢是真喜欢呐，特别是对于我这种看过由亚伦·保尔出演过的《极品飞车》的人而言，对于一台Mustang的抵抗力，低到好似春天的鼻炎患者，当然各种所谓的“网红改装”Mustang除外。

不过转头一想，72.5万的V8值是值了，但现在轮到我买不起了！所以从伪装车到正式上市以来，我对Mustang Dark Horse自始至终都保持着“可远观，而不可亵玩焉”的态度。但是好在这次北京车展上亮相的2.3T版本，让Dark Horse从人迹罕至的赛道重新回到了车水马龙的街道。

（中规版本）

（美规版本）

2.3T最新中规版本的Mustang分为了软顶敞篷运动版，以及硬顶性能版两个版本。虽然一个叫做运动，一个叫做性能，但是二者最主要的差别就只有车顶部分，其它方面的差距基本可以忽略不计。然而值得一提的是，不同于各位之前看到的简陋美规版本，福特这次是把Dark Horse5.0GT上面的一大把套件，直接加装到了中规2.3T的Mustang身上。

比如前进气格栅的两个经典的野马方形“鼻孔”、前6后4的Brembo的刹车、钥匙的遥控声浪、带主动阀门的四出排气，甚至是可玩性非常高的电子漂移手刹也都是出现在了这台车上面，而且这些都是标配。也就是说，不管你是为了装B也好，还是真的想体验一下Pony Car的驾控乐趣也好，都可以在这台中规2.3T的Mustang上面得到一个满足。

除此之外，老款Mustang一直被大多数人诟病的复古“清水房”装潢，也终于是换上了相对精致现代一点的风格。搭载福特最新车机系统的12.4英寸数字仪表盘与13.2英寸触控联屏，基本就可以实现现目前主流车型能够做到的所有事情了。

而且这次新款Mustang针对不同的驾驶模式，还加入了Unreal的3D动态切换画面，不管实用性如何，但至少比老款炫酷了不少。至于中控台的方形出风口以及下面的物理按键虽然不太精致，甚至多少依旧有些简陋，不过也算是保留了美式肌肉车原有的干练与力量感。

总的来说，新款Mustang做出的改变，要比新款BRZ等日系平民级跑车大得多。并且不同于国外15万上下，国内30多万，而且东西还一模一样的恶心劲儿，先不管新款2.3TMustang价格会比美规贵多少，但是别人至少加配了一大把面子里子都有的配置。所有，接下来咱们就一起期待吧，如果新款2.3TMustang入门款比BRZ贵出不超过10万，控制在40万左右的话，那么新款2.3TMustang离成为爆款的日子就不远了。