宁愿背刺北美用户,Mustang也不愿失去中国市场

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世界上总是有那么几台车,会让同一个人,拥有多种截然不同的情绪。

比如说已经上市很久的 BRZ。我倾心于它身上不可多得的JDM体验,也不嫌弃它像老款君威的外观,但唯独我看到它30多万的国内售价时,我就十分生气!我什么要花比日本本土贵了将近一倍的价格,去买一台入门级的玩具跑车呢?很明显这笔交易是“不值当”它妈给“不值当”开门了,“不值当”到家了。

又比如全新上市的Mustang Dark Horse。喜欢是真喜欢呐,特别是对于我这种看过由亚伦·保尔出演过的《极品飞车》的人而言,对于一台Mustang的抵抗力,低到好似春天的鼻炎患者,当然各种所谓的“网红改装”Mustang除外。

不过转头一想,72.5万的V8值是值了,但现在轮到我买不起了!所以从伪装车到正式上市以来,我对Mustang Dark Horse自始至终都保持着“可远观,而不可亵玩焉”的态度。但是好在这次北京车展上亮相的2.3T版本,让Dark Horse从人迹罕至的赛道重新回到了车水马龙的街道。

(中规版本)

(美规版本)

2.3T最新中规版本的Mustang分为了软顶敞篷运动版,以及硬顶性能版两个版本。虽然一个叫做运动,一个叫做性能,但是二者最主要的差别就只有车顶部分,其它方面的差距基本可以忽略不计。然而值得一提的是,不同于各位之前看到的简陋美规版本,福特这次是把Dark Horse5.0GT上面的一大把套件,直接加装到了中规2.3T的Mustang身上。

比如前进气格栅的两个经典的野马方形“鼻孔”、前6后4的Brembo的刹车、钥匙的遥控声浪、带主动阀门的四出排气,甚至是可玩性非常高的电子漂移手刹也都是出现在了这台车上面,而且这些都是标配。也就是说,不管你是为了装B也好,还是真的想体验一下Pony Car的驾控乐趣也好,都可以在这台中规2.3T的Mustang上面得到一个满足。

除此之外,老款Mustang一直被大多数人诟病的复古“清水房”装潢,也终于是换上了相对精致现代一点的风格。搭载福特最新车机系统的12.4英寸数字仪表盘与13.2英寸触控联屏,基本就可以实现现目前主流车型能够做到的所有事情了。

而且这次新款Mustang针对不同的驾驶模式,还加入了Unreal的3D动态切换画面,不管实用性如何,但至少比老款炫酷了不少。至于中控台的方形出风口以及下面的物理按键虽然不太精致,甚至多少依旧有些简陋,不过也算是保留了美式肌肉车原有的干练与力量感。

总的来说,新款Mustang做出的改变,要比新款BRZ等日系平民级跑车大得多。并且不同于国外15万上下,国内30多万,而且东西还一模一样的恶心劲儿,先不管新款2.3TMustang价格会比美规贵多少,但是别人至少加配了一大把面子里子都有的配置。所有,接下来咱们就一起期待吧,如果新款2.3TMustang入门款比BRZ贵出不超过10万,控制在40万左右的话,那么新款2.3TMustang离成为爆款的日子就不远了。


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车系: 斯巴鲁BRZ Mustang
标签: 海选导购
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