随着气温回暖，自驾游热潮逐渐升高。近日，我抢鲜试驾了 捷达VS7，活动时间虽短，实际接触并不详尽，但也通过几个特色科目，短距离感受了捷达VS7颇具特色的亮点，记录下来与大家分享。

动力强劲，行驶安静流畅

首先是过交叉轴，这对捷达VS7来说太轻松了，搭载大众EA211 1.4T直列四缸涡轮增压高功率发动机，油耗更低，动力更强，满足国六b排放标准，配备前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，提供更强的车身刚性，兼得优越通过性与舒适性，是一款集德系品质、大气设计、智真科技，精致空间于一体的座驾，为精致进取的生活家提供了更加舒适快捷、无忧无虑的出行品质。动力性能强劲。很轻松就完成了挑战。这款车是独立悬挂，所以在过减速带或坑洼地带，它的舒适性确实很好。

运动悬架体验出众

紧接着是过减速带，捷达VS7采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。调教偏向运动，因此悬挂支撑性很到位。使用车机导航时，如果停车时与目的地距离小于1公里，车机将向手机推送步行导航信息，从全局角度优化用户出行体验，全方位信息护送用户顺利抵达目的地。接着就是快速入弯，捷达VS7在急弯中悬架侧向支撑能力强。考虑到电池组重量，车身质量约1.6吨左右，在高速过弯时，理论上应有明显侧倾。但实际上，捷达VS7控制得当。

大尺寸SUV的灵动操控

捷达VS7车身长度可观，轴距2730mm，作为中型SUV，操控却意外地灵活，不显笨重，这得益于良好的驾驶视野。全新捷达VS7以全新的外观造型、丰富的智能配置、内饰的质感进化焕新而来。作为一款德系精致大五座SUV，新车审美在线，大气不贵。希望以“有里有面，实力派”的焕新形象，让用户的出行生活，有里有面，无忧无虑。全新捷达VS7采用“无界美学”的车身设计语言，将科技、艺术，人文无界融合。无边界立体点阵式菱形组成的格栅，配以自由光翼LED前大灯，营造出大气、科技与未来感。双腰线将大气、稳重的车身体现的淋漓尽致。

体验性能卓越

随后体验了捷达VS7的动力性能，即便是基础车型，百公里加速也能很快完成，高性能版本则更快。前轮后轮均为低滚阻轮胎，提供良好抓地力。夜间模式，即在低光照环境下，前风挡和外后视镜视线不佳，但系统依然能将清晰的环视影像投射到屏幕上，确保路况清晰可见。还有自动泊车功能，即便是新手也能轻松泊车。捷达VS7的贴边辅助在狭窄道路行驶时非常有用，避免刮擦。循迹倒车功能可以在进入窄巷后，自动倒回50米，便于退出。体验这些功能后，我发现虽然技术帮助提升驾驶体验，但用户需花时间熟悉，否则仍会操作慌乱。

捷达VS7线条简洁，无冗余装饰，维持捷达一贯风格，符合实用主义需求。侧面线条非溜背，尾翼设计动感。尾灯点亮后辨识度极高。捷达VS7动力不错，同时也给驾驶者带来他们的使用享受。