各位车友，大家好！老许今天来跟大家聊聊一个近期热议的话题——电车跑多了，保险公司为啥会拒保？这事儿啊，得从一位车友的亲身经历说起。

这位车友在2022年买了辆黑猫电车，每天上下班往返150公里，两年下来跑了整整7万公里。一直都是人保投保，结果到了第三年投保时，直接被拒保了。保险公司说他的车得按营运车投保。这哥们就纳闷了，自己虽然注册过顺风车，但极少拉客，怎么就被当成营运车了呢？

这事儿啊，其实有几个关键点大家得注意。首先，一旦你的车注册过顺风车或网约车，保险公司就有可能获取到你的资料，把你的车视为营运车辆。营运车辆的保费可是比私家车高得多的，而且跟你是否出过险没关系。

其次，保险公司现在可是能获取到你的真实公里数的。电车的智驾系统会把行车数据上传到云端，保险公司一查就知道你每年跑了多少公里。像这位车友，两年跑了7万公里，保险公司内部系统可能就直接把他的车视为营运车辆了。

那有人就问了，为啥其他注册过顺风车的车主没被按营运车辆收费呢？那可能是保险公司还没获取到他们的营运信息，也就是说，有些“漏网之鱼”。

但话说回来，就算按照营运车辆投保，也不应该直接拒保啊。如果车主因为每年行驶公里数过多而被拒保，完全可以拨打保监会电话进行举报。

不过，老许还是要奉劝大家一句：买电车这事儿，真得三思。跑少了不划算，跑多了还可能被拒保。而且电车用的锂电池，安全性也让人担忧。冒着撞燃、自燃的危险就为了省几个钱，现在看来，这钱也省得不踏实啊。

还有一个让电动车主更焦虑的是，行车数据可能会被泄露的问题。大家都知道，本届315某品牌车主维权，为了阻止该车主进入会场，主机厂远程锁定车辆，导致车辆无法启动。第二，某品牌高速撞车，主机厂在没经过车主允许的情况下，将车辆行驶数据曝光网络。（车辆行驶数据包括，车辆行驶时的录像、录音、车速、制动时间、制动力等等。）

所以，大家在考虑买电车时，一定要权衡利弊，别盲目跟风。毕竟，安全才是第一位的。

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