现在买车绕不开插电混动SUV，最好是15万以内就能拿下的。符合这个要求的车有很多，最近在车展上看了东风 风神L7，感觉还行。

首先吸引我的，是东风风神搞的纯电续航反向虚标混动挑战赛。纯电续航205km的风神L7愣是开出了228km的纯电续航，甚至有人开了320km。就算自己只能开200km，比那些虚标续航的品牌也好多了。

风神L7的外观给人的感觉就俩字儿：敦实。

它的长宽高是4685/1900/1625mm，轴距2775mm，因为方方正正的外观设计，让车内空间看起来还挺大的。全景天窗是传统的带遮阳帘、可开启的全景天窗，全系都有，这点挺好的。

10.25英寸液晶仪表和14.6英寸中控屏+高通骁龙8155芯片+WindLink OS 3.0智能座舱系统、360度全景影像+透明底盘也是全系都有，另外，有全速域自适应巡航、车道居中保持、自动变道、交通标识识别等功能的L2级辅助驾驶，入门级车型就有了。

我为什么这么在意这些配置是不是全系都有呢？

因为东风风神L7的售价是12.89-15.69万元。

入门版CLTC纯电续航110km，其余车型纯电续航是205km，配合55L油箱，综合续航可以达到1500km。厂家公布的百公里亏电油耗是3.8L。个人认为，上下班代步的话，110km纯电续航就够了，两三天给车充一次电，电费便宜。如果开长途的话，油耗也比燃油车低很多，总体用车成本不高。所以，12.89万的入门版，还挺有吸引力的。如果是纯电续航205km的车型，13.69万元的低配Air版，配置比入门版还少一些。售价14.19万元的Pro版，纯电续航长了差不多100km，价格贵1万多。

有一说一，这种橙+黑双色内饰是真心欣赏不来，还是黑色或者灰色比较好。

东风风神L7的动力系统值得说一说。

它搭载的是马赫电混PHREV，比其他品牌的PHEV多了一个R字母，有啥不同呢？

从字面上，可以理解为把插电混动（PHEV）和增程式电动（REEV）融为一体，所以叫PHREV。

这套插混系统包含1.5T发动机+电动机+4挡DHT变速箱组成，发动机最大功率113kW，系统综合功率265kW，综合扭矩615N•m。这台1.5T发动机热效率达到45.18%，是让这套插混系统更省油的原因之一。

而4挡DHT变速箱是另一项省油利器，有4个固定挡位和2个功率分流挡位。多挡DHT的好处是高速超车性能好、高速直驱省油，而功率分流的优势是低速发动机可以始终处于高效区间、油耗和NVH有优势，两者相结合，能更好地兼顾油耗、平顺性和动力输出。

实际试驾时，风神L7的底盘调节偏硬，过减速带的时候感觉震动挺明显的。

总的来说，东风风神L7在空间、智能化和续航方面做得挺不错的。就是不知道，买风神L7的话，纯电续航低的好还是高的好呢？大家给参谋参谋。