『说一车』原创资讯：现阶段，大众和奥迪的国产车型还没用上第四代EA888 Evo4，可海外的Evo5都要上了？

▼ 大众/奥迪EA888国六版本型号及发展简史

目前，搭载第四代EA888 Evo4发动机的奥迪车型，主要有上汽奥迪Q6（横置发动机进口），一汽奥迪这边则多数是给了纵置平台的进口车型，例如2024款奥迪A4 Avant、奥迪A4 Allroad，以及2024款奥迪A5等车型都有适配。

从2006年的初代EA888到2009年的第二代，再到2011年及之后相继推出的第三代1.8T和2.0T版本（Gen3 2.0T版本为2012年），大众集团旗下的EA888发动机不断地迎来更迭或升级。在这款发动机的历史当中，坊间那句“修EA888，发家致富”，代指的一般是第一代和第二代EA888的一些维修问题。

而从第三代EA888开始，这代发动机被沿用了至今，目前包括一汽-大众、上汽大众的横置平台国产车型，还有一汽奥迪的横置以及纵置平台车型，依然在使用这一发动机，之前两代发动机的一些问题被解决掉了不少，尤其是从15年后推出Gen.3B的机型版本后（现有国六版本四款国产Gen.3系列主力机型发动机代号：DTK、DTJ、DTH以及DTG），其实机型稳定性和耐用性均已经相对较高了。

大众第三代EA888

从EA888的装机时间线能够看到，第三代EA888的服役年头其实很长，光是这一Gen.3 2.0T机型的使用就已经超过12年，而在2022年第四代EA888 Evo4在德国首发于第八代高尔夫R车型上，首次引入国内是在2022款的保时捷Macan上。

第四代EA888 Evo4

可直到目前为止，似乎也没有引入第四代EA888 Evo4国产的计划。所以在国产车型上，有可能会直接跳过Evo4阶段，未来或直接启用全新的EA888 Evo5发动机，毕竟第三代Gen.3和三代半Gen.3 Bz，再加上全新的GPF再生逻辑，已经可以满足现有的国6b/RDE阶段的排放标准了。

通过技术上的改进，这也是目前EA888 Evo4迟迟未能国产的主要原因之一，就连国产的上汽奥迪Q6，其第四代EA888 Evo4目前也只能通过进口后进行装配。要知道Evo4的起点就是RDE阶段，现有的EA888 Gen.3已经可以满足了，如果当时大众在22年年底硬是要和海外同步国产生产Evo4的话，以行业视角来看，显然对大众来说并不太值得……

在欧洲市场，实际上现有的EA888 Evo4已经装车了有几个年头，到今年底或2025年也预计将被EA888 Evo5所替代。随着排放标准的日益严苛，这其实也是逼不得已的事情，毕竟全新升级的EA888 Evo5才能更好地满足即将到来的欧7排放标准。根据最新消息显示，2024年5月8日，欧7排放标准正式发布，预计实施时间将是2026年左右。

而且从上述最新发布的EA888 Evo5的生产分布图来看，Evo5在未来将满足欧洲、北美和国内市场的生产需求，同时满足欧7以及国六b/RDE，甚至是国7等排放标准。这也再次验证了我们上述的观点，显然现在大众汽车应该不会在华投产EA888 Evo4了，国产方面将会直接跳过第四代Evo4机型，直接生产第五代EA888 Evo5机型。（注：想买中期一汽-大众第八代高尔夫GTI的朋友们，应该是等不到Evo4上车了……）

那么全新的EA888 Evo5会有哪些变化呢？接下来咱们简单聊聊！

▼ 关于EA888 Evo5的一些改进

全新的EA888 Evo5，目前还未正式发布，但已经释放出了明显的信号，它的研发和升级目的主要有以下四个方面。

全新EA888 Evo5

首先就是需要满足未来施行的欧7、国7排放标准。第二点，略微提升发动机的动力输出水平，实现更好地燃烧策略；第三点，更好地实现12V、48V轻混，以及高压插电式混合动力系统之间的协同工作能力；第四点，降低同功率发动机同功率发动机，在纵置平台和横置平台之间的适配难度。

具体来看，全新的EA888 Evo5的主要升级点包括了重新调整压缩比，低功率版本的压缩比从12.2:提升到了12.5:1，中功率版本从9.6:1提升到10.5:1，目的是提升缸压（目前高功率版本EA888 Evo暂未释出信息）；燃油喷油压力提升到了500Bar，以获得更好的雾化油粒效果；通过缸盖以及曲轴箱等结构优化，再加上全新发动机和变速箱链接衬套，NVH水平有了一定提升；全新加入了VTG可变截面涡轮增压器，动力性能得到一定提升；通过三元和GPF的位置结构优化，拥有相对更好地GPF再生能力等。

另外，相比以往需要对进气管路进行单独设计，现在全新的EA888 Evo5由于采用了水冷中冷器，Evo5可以不用做横置或纵置平台的单独设计，同时水冷中冷器的加入也意味着拥有相对更好地散热和油门响应效果。

新款Audi S3，仅示意

需要注意的是，上述的全新的EA888 Evo5概述，还仅是低功率和中功率版本的部分改进，未来还有应用于大众R系列车型以及奥迪S系列车型的高功率版本EA888 Evo5机型。

《说一车》总结：由于全新的EA888 Evo5未来将实现国产，那么也意味着现有的EA888 Gen.3发动机还将服役接下来的最后几个年头，未来的国产大众和奥迪旗下车型预计将跳过Evo4，直接换装全新的EA888 Evo5发动机，根据现有消息显示，未来全新Ea888 Evo5将首发在奥迪车型上。

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