5月19日，在位于江西上饶的中交5G汽车试验场，新吉利博越L用一场号称“史上最贵安全测试”开启了新品上市的序幕：

在一整面由江西景德镇瓷瓶组成的“瓷墙”前，5辆新吉利博越L依次以50km/h的速度行驶，并在不借助人工，仅靠AEB自动紧急制动的情况下完成刹停。

随后，吉利正式宣布新 博越L正式上市的消息，官方指导价11.57万~14.97万元，入门指导价下探10000元，再享抢鲜膨胀礼1000元订金至高抵10000元、置换补贴12000元等六大购车权益。

相比2023款博越L，此次上新的产品不仅在起售价格上直降1万元，同时还增加了不少配置。种种迹象表明，新博越L也要一“卷”到底。

增配降价，加法也要用在刀刃上

作为吉利品牌在SUV领域的当家花旦，博越系列从2016年推出以来就一直是自主品牌SUV领域的热门产品之一。但在最近几个月中，其销量遭遇了一定的困境，数据显示，2024年4月，博越L最新月销量为5756辆，2024年1-4月累计销量为35209辆。

其中尽管有着近期新车上市产能交替的影响，但还是可以看出，这一困局与2月以来汽车圈开启

好在，吉利在过去几个月中的表现并未出现滑坡，4月销量15.33万辆，同比增长39%。由此可见博越L背靠的品牌、产品力等方面都没有出现太大问题，基本上只需在价格上跟进即可重回销量过万俱乐部。

然而，也正是因为博越L的价格区间本就已经处于10-15万这一领域，能够“压榨”的油水已经不多。如何在降价的基础上把配置增加在关键地方，让消费者充分认可其性价比，是摆在车企面前最大的难题。

此次博越L所推出的龙腾版售价降到了11.57万元，入门版本即搭载可开启巨幕全景天窗、540°全景影像、主驾电动座椅、高通8155芯片、12.3英寸中控竖屏、手机APP远程控制系统等配置，对于预算在10万上下的家庭来说，这样的配置主打一个“该有的都有，还能给些高级感的小惊喜”。

因此，可以看到将有限的钱花在最能提升体验感的配置上，体现了吉利对这一领域消费群体的洞察能力。在价格战不得不卷的背景下，车企在成本和配置效益最大化上的功底，决定了能在内卷中走多久的关键。

与此同时，在高配版本上新博越L也给出了极大诚意。新增2.0TD智驾版，标配NOA高阶智驾领航辅助系统，价格仅为14.97万元，打出“不到15万即可享受30万级高阶智驾”口号。

尽管2023款已经有了高速NOA的配置，但需要另外选配，价格为9800元。结合此前2.0T版本最低指导价也要14.57万元，这次博越L等于从实际上将高速NOA的价格打到了15万元以下，再加上新版本增加的APA全自动泊车辅助和RPA遥控泊车辅助功能，在智能体验上向15-20万级产品看齐，将博越L的性价比拉升到了新高度。

科目考力证安全实力

在价格战的背景下，很多消费者会格外担心成本的降低是否会影响到车辆安全问题。此次上市期间，博越L不仅用一场瓷墙测试展示了其AEB刹停能力，还用数项“科目测试”来综合展现CMA架构的“传统优势”。

测试当天，场地下起了雨，壹姐驾驶吉利博越L在场地内亲身体验AEB刹停功能，踩下油门将车辆速度提升到50km/h后，很快就来到了假人横穿马路的测试区，在未踩刹车的状态下，博越L能很及时地提前进行紧急制动，车辆完全刹停后距离假人仍有较大距离，可见其AEB调教较为灵敏，可以很好地弥补注意力的缺失和紧急状况的发生。

此外，在由青花瓷瓶组成的“迷宫”阵营中，可以体验到新博越L由CMA架构带来的一如既往优秀的底盘操控性，方向盘轻转就可以迅速改变方向，同时即使在下雨过后的潮湿路面，车辆也依然稳定，不会在急弯中产生Hold不住的漂移感。

在主动安全方面，除了NOA高阶智驾辅助系统之外，新博越L还搭载了EMA紧急转向辅助、ELKA紧急车道保持辅助等功能在内的26项全场景主动安全辅助功能，虽然在场地测试中我们没怎么触发这些功能，但在真实路况下还是非常实用的。

综合来看，新博越L在本就已经颇受欢迎的产品架构上，针对智能和安全两方面精细化地添加了不少实用配置，加之进一步优惠的价格，相信很快会在市场上回到它应有的位置，甚至更进一步。