随着二胎、三胎政策的推进，越来越多的家庭感受到现有车辆的局限性，开始考虑购置一辆空间更为宽敞的车型。在追求足够大的空间时，传统的SUV车型似乎已无法满足需求。因此，越来越多寻求实用与舒适的家庭，开始将目光转向MPV车型，期待它能带来更为宽敞舒适的乘坐体验。

在合资品牌阵营中， 别克GL8以其宜商宜家的独特魅力早已深入人心，本田奥德赛则凭借其稳定的性能和良好的口碑稳坐市场一席。然而，市场选择并非仅此两款。传祺M8作为新晋黑马，以高性价比崭露头角。面对这三款各有千秋的车型，许多消费者在选择时难免感到迷茫，究竟是选择自主品牌的新锐还是合资品牌的常青树？今天我们就来全方位对比，看看你更喜欢哪一款？

外观对比

在今年4月24日别克GL8 2024款就已经上市了，但是具体参数报价还未公布，我们就继续来看2023款别克GL8，别克GL8在外观设计上基本沿用了现款车型的经典风格，没有进行大刀阔斧的改动。其飞檐斗拱的设计语言在格栅上得以巧妙运用，内部构造复杂而有序，提升了整体的精致感与高级感。为了满足不同消费者的审美需求，别克GL8提供了五种车身颜色供选择，这些选择也进一步彰显了其商务豪华的定位与追求。

别克GL8的车身侧面展现出了独特的优雅与帅气。两条流畅而硬朗的腰线从车头贯穿至车尾，不仅为整车赋予了强烈的力量感，更增添了一抹动感与活力。同时，悬浮式车顶的设计使得侧面整体视觉效果更为轻盈与优雅，彰显了别克GL8的独特魅力。根据陆上公务舱、ES陆尊以及Avenir艾维亚三种版本，别克GL8会有不同的尺寸规格，但三者在宽度与轴距都保持为1878mm、3088mm，而三者长度分别为5238mm/5219mm/5219mm、高度分别为1776mm/1805mm/1799mm（陆上公务舱尊贵型福祉版高度为1789mm）。

别克GL8的尾部设计现代感十足，线条简约而富有力量感。贯穿式的镀铬饰条流畅地连接两侧尾灯，不仅视觉上提升了尾部的宽度，还带来了强烈的科技感。尾灯组内部结构精巧，与前大灯完美呼应，全LED光源的运用让其在夜间点亮时熠熠生辉，不仅提升了辨识度，更增添了现代科技的精致感。整体设计展现了别克GL8的现代魅力和独特品味。

传祺M8宗师系列在设计上独树一帜，呈现出别样的风采。宽大的中网高耸而立，带来强烈的视觉冲击力，彰显现代感。镀铬饰条逐渐向中央聚拢，不仅提高了辨识度，更增添了前脸的层次感。前大灯组上半部分造型犀利，内部的倒“L”形灯带与灯组下半部分相互衔接，形成了独特的“獠牙”式视觉效果，为整车注入了现代与动感的元素。

传祺M8宗师系列巧妙运用单腰线布局，车头与车尾垂直设计明显，赋予整车更加方正的轮廓，展现出一种现代而稳重的风格。后门滑轨设计独具匠心，与第三排车窗下沿完美融合，不仅提升了实用性，更在视觉上营造出一种和谐统一的现代美感。尺寸方面，新车长宽高分别为5212/1893/1823mm，轴距为3070mm。

传祺M8宗师系列的车尾部设计独具匠心，贯穿式的灯组搭配数道棱线，使得整体造型更加立体饱满。两侧向下延伸的尾灯与前大灯组相互呼应，形成了流畅的视觉延伸。灯组设计时巧妙地运用了直线线条，横向灯组与纵向灯带形成鲜明直角，不仅提升了车尾的现代感，更让整体造型显得方正而大气，这样的设计让传祺M8宗师系列在尾部也展现出了不凡的品味与魅力。

本田奥德赛的前脸设计凸显现代感与未来风格，平直线条塑造出高大挺拔的形象，六边形进气格栅与飞翼饰条、LED大灯和谐统一，彰显科技感。大面积镀铬装饰条精致镶嵌，提升豪华感。宽大的下方进气口与黑化雾灯饰件结合，增强视觉冲击力与深邃感。每一处细节都精心雕琢，不仅展现了车辆的独特魅力，更体现了现代设计与品质的完美结合。无论是城市穿梭还是公路驰骋，本田奥德赛都能成为路上的焦点。

本田奥德赛的侧面同样比较耐看，并且采用空气动力学的设计，有力的腰线勾勒出很好力量感和运动气场。后排隐私玻璃的配备无疑非常人性化，电动侧滑门令上下车更为便利。本田奥德赛的长宽高尺寸分别为4861/1820/1712mm（本田奥德赛2.0L e:HEV 锐·御享四座版高度上减少了7mm），轴距长达2900mm。

尾部则以镀铬饰条连接起两侧大面积的尾灯组，LED熏黑纹理尾灯，与锐利的镀铬饰条装饰，增加尾部的层次感和辨识度，也使得车辆拥有更加强的力量感，我个人还是非常喜欢这样的设计。

内饰对比

在内饰设计上，陆上公务舱版本保持了经典的中控布局，而ES陆尊则实现了双联屏贯穿设计，这成为了两者之间的显著区别。两款车型搭载的系统也体现了家族两代产品的差异。一打开车门，双液晶联屏设计便映入眼帘，无论是8/12.3英寸全液晶仪表搭配10/12/12.3英寸中控屏，都充分展现了科技感。唯一的小遗憾可能是四幅式多功能方向盘，但这也体现了别克对该设计的钟爱，长久以来保持其经典造型。整体而言，内饰设计既保留了经典元素，又融入了现代科技，展现了别克品牌的独特魅力。

车机方面，别克GL8拥有别克eConnect的支持，包括lCarPlay/CarLife手机互联、语音识别控制、手机APP远程控制等主流功能一应俱全，而且从功能性上来讲，高德地图等头部应用的接入、语音对空调/天窗的支持等等，都可以将互联兑现为实用性。

传祺M8的内饰设计同样出色。大尺寸中控屏与全液晶仪表盘交相辉映，副驾驶中控台装饰面板提供水墨画木纹、菱格纹等多种样式选择，彰显个性化品味。12.3英寸全液晶仪表盘界面多样，满足用户不同需求。中控台中间的14.6英寸液晶中控屏，搭载ADIGO 4.0智能物联系统与高通骁龙8155芯片，流畅度与智能化并存。数据展示清晰，仪表盘布局合理，为驾驶者带来便捷体验。车内用料考究，皮质与软质材料的大量运用，营造出豪华而典雅的氛围，相比大师和领秀系列更显卓越品质，展现传祺M8的现代豪华魅力。

奥德赛内饰设计充满现代感，左右对称布局简洁而实用，三辐式方向盘与细长贯穿的空调出风口彰显时尚。换挡机构升级为电子按键，中控屏竖立形式更直观。7英寸全液晶仪表和10.1英寸中控显示屏搭配HUD抬头显示，科技感爆棚。Honda CONNECT 3.0智导互联系统支持智能语音助手、车家互联等功能，打造智能互联的驾驶体验。奥德赛内饰设计将现代感与科技魅力完美融合。

动力对比

别克GL8全系都共享了2.0T涡轮增压发动机，最大马力可达237Ps，174kW的最大功率与350N·m的最大扭矩在调校上与凯迪拉克没有差别，48V轻混系统将加入进来优化启动效率，配合9AT变速箱，总体而言驾驶感受还是不错的，并且动力衔接得也算得上流畅，对于一台车长超过5.2米的大家伙来说，已经可以称得上优秀了。

动力方面，2024款传祺M8提供2.0T涡轮增压发动机最大马力可达252Ps，最大功率为185千瓦，最大扭矩为400牛·米，匹配8AT变速箱。

奥德赛全系均搭载i-MMD双电机混合动力系统，其中发动机采用2.0L自然吸气发动机，最大马力为146Ps，最大功率107kW，最大扭矩175N·m；电动机总功率135kW，最大扭矩315N·m。在这套动力系统的加持之下，奥德赛更加高效节能，匹配的是E-CVT无级变速箱，动力输出非常线性，连贯。第一感受就是属于舒适好开的类型，而且这套系统可以纯电动行驶，发动机介入的时候也很平顺，只是噪音比较大。

三款MPV各有千秋，别克GL8凭借早入国内市场，已成为消费者心中的高端首选。传祺M8持续受到青睐，实力强劲，乘坐体验堪称舒适，宗师系列更是将其优势发挥到极致。本田奥德赛性价比颇高，但在车身尺寸上略显不足。若您钟情于自主品牌，追求高性价比与高配置，传祺M8无疑是明智之选。