文/磊磊

这将会是鸿蒙体系，也是整个智能电动车最硬的一场仗。

毕竟中大型行政级别轿车是整个级别当中最难打的一块市场，毕竟这个级别的消费者，对于一个相对高企的品牌力（BBA这种）还是存在些许刚需的，毕竟基于商务接待的诉求，此类消费者对于一个相对宽广，足够舒展的后排空间，也还是存在刚需的。而这两点，在目前看来，享界这样的新能源品牌，还是弱势上一些些的。

外形维度， 享界S9整体设计质感流畅且圆润。车顶布设的激光雷达、隐藏式门把手等全新设计方案与整车的衔接过渡十分自然，完全没有任何拼凑与硬上的感觉。尺寸维度，享界S9长宽高5160/1987/1486mm，轴距3050mm，与长轴距版本5/6/E处在同一水平线上。

配置维度，享界S9车型配备有全新一代鸿蒙智能座舱、800V高压快速充电架构与华为ADS 3.0全新一代智能驾驶方案。动力维度，享界S9共计提供有后驱/四驱两种动力方案；其中后置电机最大功率 227kW，前置电机 158kW；后驱版车型续航672/816km，四驱版车型续航665km。