说起B级经典且热销的车型， 凯美瑞和雅阁自然榜上有名。就像奔驰和宝马、肯德鸡和麦当劳，凯美瑞和雅阁一直以来的“商战”可以说是有声有色、有来有回，但是凯美瑞换代后却连续两个月落后于雅阁，这是为什么？

在我看来原因主要在于两大点，一是换代诚意有区别，导致产品出现实力差；二是终端价格，放大了两者性价比差异。

先说换代诚意，目前在售的凯美瑞和雅阁均是刚刚完成换代的产品。虽然同样是全新车型，但是雅阁的技术显然更新一些，雅阁采用的是本田HA全新架构，推出了插电混动的车型，甚至外观和内饰的设计都焕然一新。

HA全新架构为雅阁带来很多优势，比如说操控，低重心的车身带来更运动的操控；比如说安全，最近在中研保的碰撞测试中雅阁就凭借高刚性的车身和完善的主被动安全配置取得了核心三项全优的好成绩。搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统的雅阁e:PHEV则为新能源时代提供了终极解决方案，为很多因为对纯电车续航和安全性缺少信心的消费者提供了没有短板的新能源之选。

全新凯美瑞也有一些积极的变化，高配车型上高通8155芯片的出现让人很惊喜，但是在架构上沿用了TNGA，混动技术也依然是双擎油电混合，形象上的变化也不大。

买车这个事大家常说买新不买旧，那是因为新车型往往有更先进的技术和科技，如果做得不够的话那么买新的意义也不大。从“换代”这个角度来说，雅阁确实做得更多，也更得人心。

另外终端价格方面，雅阁的优势也很大。买车不看价格，那都是发生在百万级以上车型上，二三十万的车，大家还是很注重性价比的。雅阁因为率先完成换代，在价格上有更大的弹性，比如说5月就推出了至高4.8万的惊喜换新价，并且可以享受24期免息的福利，车子的性价比大幅提升。反而凯美瑞，迫于压力下终端已经开始出现优惠，但是力度比较小，一般是2万左右，相比于雅阁的大气显得很“扣搜”。

主要基于以上两方面的主因，导致凯美瑞换代以来连续两个月排名都落后于雅阁。通过轿车销量排行榜我们可以看到，3月榜雅阁排名30，凯美瑞排名41；4月雅阁排名19，凯美瑞排名25。

换代的新意不够，终端的诚意也不够，凯美瑞又怎么干得赢雅阁呢？