大众途观L PRO开启预售但未公布价格,这是在担心什么?

今天的上汽大众开启全新车型 途观L PRO的预售,可是很有趣的是根本没有公布预售价,这样的预售方案并不多见。

为何途观L PRO不公布预售价呢?

有些汽车爱好者认为怕公布了价格就卖不动了,其次还有更有趣的观点。


或许这就是原因所在,定价或将是途观L PRO最大的难题。

看似是一款全新车型但是本质没有任何变化,Pro版本的车身尺寸为4735*1842*1682毫米,轴距2791毫米;普通版的途观L车身尺寸为4735*1859*1677毫米,轴距2791毫米,连车身长度和轴距都一模一样,只是宽度和高度略有不同,并且还是MQB架构的产物,途观L PRO显然无法带来足够的新鲜感,充其量等于途观L的换代版,现在只是新老款同台销售罢了。


动力系统完全一致,途观L PRO有两个选项。

  • 330TSI 2.0T&7DCT,137kW/350N·m,前驱
  • 380TSI 2.0T&7DCT,162kW/350N·m,四驱

之所以说这台车没有新鲜感不单纯只空间和平台基本没有变化,动力系统才是关键,发动机还是老一套,重点是依然区分高低功率系列;而现在有一系列价格重叠途观L 330TSI的国产四驱SUV,途观L PRO依然保持330TSI的前驱平台显然不够抢眼。380TSI 2.0T发动机放在同级合资车里还算不错,然而放在普遍有“动力不足恐惧症”的自主品牌SUV阵营里,面对那些最大功率轻轻松松达到170-190kW左右,最大扭矩都朝着400N·m靠拢的国产2.0T发动机,它又有何优势可言?

多年来未曾换代,换代产品还是这样,确实有些跟不上时代。


途观L PRO的实力已不够强,价格很难去定。

2024年4月份的途观L零售销量为9354辆,是近半年来唯一一次当月销量不足一万辆,然而这还是在销售终端给出巨大优惠的前提下实现的结果。

途观L的终端优惠幅度可以达到5.0万元左右,最高记录已经达到7.1万元,而这台车的指导价是18.68-24.7万元。


结语:

途观L的现状是以价换量,途观L PRO的指导价如果定高了,或许在竞争非常激烈的2024年里基本等不到终端全面开启优惠就会变成冷门车;可是价格定低了又会直接压缩现款途观L的市场份额,届时Pro版不是换代版也成为了换代版,所有该版本已经处于两难的境地。

那么最终会定出什么价格呢?

该车将于5月30日上市,拭目以待吧。



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本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 途观L
标签: 新车资讯
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