随着二胎、三胎政策逐步开放，国内消费者的爱好从SUV市场逐渐开始向MPV市场转移。我个人其实一直都认为所谓的大7座SUV就是伪命题，真正想要给家人带来良好的驾乘体验，一定还得是MPV。

值得庆幸的是，这两年国内的MPV市场终于得到了重视，也诞生了不少优秀的MPV车型。而在给这些车型命名时，我发现各大品牌对于自己旗下的旗舰车型，非常喜欢冠以“9”这个数字。

或许在中国传统观念中，“9”便是极数，代表着最高品质，比如传祺E9，又比如它最近刚迎来的最强对手——星海V9。

其实之前要说推荐国产MPV的话，我其实个人推荐得更多的是传祺M8。直到后面腾势D9以及传祺E9的出现，我开始对代号“9”的国产MPV产生了兴趣。

再到当下星海V9的发布，我又一次“移情别恋”，要说推荐的话我应该会首选星海V9。为了给大家有一个更加直观的概念，我会选择同样优秀的传祺E9来给大家简单对比一下。

传统与时尚碰撞的外观

星海V9的外观设计时尚大气，采用了全新的“智慧头等舱”设计理念，将中国传统文化与现代美学完美融合。

前脸部分，星海V9采用了独特的“中国结”格栅设计，搭配犀利的大灯组，营造出了强烈的视觉冲击力。车身侧面，星海V9的线条流畅，造型修长，搭配多辐式轮毂，增添了不少运动气息。车尾部分，星海V9采用了贯穿式尾灯设计，不仅仅是夜间点亮后辨识度极高，因为更加醒目还可及时提醒后车，降低事故发生。

广汽传祺E9的外观设计也非常出色，采用了“X”型前脸设计，搭配犀利的大灯组，营造出了强烈的视觉冲击力。车身侧面，广汽传祺E9的线条流畅，造型修长，搭配多辐式轮毂，增添了不少运动气息。车尾部分，广汽传祺E9与星海V9一样采用了贯穿式尾灯设计，美感与实用性兼顾。

都说外观审美仁者见仁智者见智，其实两款车型的外观都是属于传统文化与现代美学融合的产物，这一点我个人觉得非常棒，比如广汽传祺E9除了提供“鲲鹏展翼”前脸外，还有备受市场热捧的“中国醒狮”前脸选择。

所以在我看来两款车型的外观设计得都相当出色，但若非要问我个人喜好的话，我可能会更偏向星海V9一点。因为个人认为星海V9整体造型更加流畅，时尚不笨重，广汽传祺E9虽然与星海V9一样，尽显大气，但个人觉得大气之余，有点略显笨重，希望在后续改款车型中能够“微整形”一下或许视觉效果会更好。

智能与实用碰撞的内饰

自从新能源时代到来之后，各大车企都开始在车机系统与智能AI领域狂卷，车内的冰箱沙发大彩电我见过不少，但很多都只是“徒有其表”，甚至很多都脱离不了特斯拉的影子——中控一块大尺寸的嵌入式中控屏，包括传祺E9亦是如此。

在这样的一个大前提下，星海V9车内的41英寸三联屏设计直接让我眼前一亮。这不仅仅是富有科技感和档次感这么简单，从审美来看一体式的大连屏，没有那种“东一处、西一处，一处大，一处小”的割裂感。

同时也解决了副驾驶没有独立大屏的痛点——我一直都有个观点，要么就别给中控屏植入那么多娱乐化功能，要么就给副驾驶一块专属的大屏。毕竟中控屏我个人认为更多功能应该偏向于主驾，过多的娱乐功能不仅是功能过剩，往严重了说甚至会影响到驾驶安全。

而星海V9车内副驾驶的这块12.3英寸副驾娱乐屏不仅可与手机进行互联（手机投屏）还支持独立影音娱乐控制，同时还内置了观影模式和仰望星空模式。顺带提一嘴，这块屏也同样搭载了8155芯片，操作丝滑流畅。

副驾的屏幕都搭载了8155芯片，中控屏自然就更加不会差了——其搭载了腾讯TAI 4.0交互系统海量生态应用+车规级8155芯片，让驾驶者不仅能够轻松通过语音完成对车辆大部分的功能控制。

更重要的是得益于腾讯的生态，新车支持微信车机版。相信大家都深有感触，当下电话、短信使用的频率越来越低，更多的联系都建立在微信之上，平时开车手机突然收到了微信消息，看还是不看、接还是不接成了一个难题，但现在有了微信车机版一切都变得安全起来。更加重要的是，新车还支持微信位置一键导航——这个功能的实用性不言而喻，再也不用担心手机微信与车机导航输入位置有误差的情况出现。

至于广汽传祺E9的车内也有分体的三块大屏，副驾驶同样有12.3英寸副驾娱乐屏这一点也做得很好，不过在车机的实用便利上，个人认为还是星海V9的腾讯TAI 4.0交互系统更胜一筹。

乘坐体验与空间是MPV的宿命

关于科技配置我不想花太大篇幅去赘述，毕竟以当下的车内科技配置与大家的手机一样——已然性能过剩，所以大家不用过多去纠结。但是既然介绍到了车内，我就不得不将重心放到乘坐体验与空间上来了。

毕竟在我看来MPV存在的意义最核心的要求一个是要让乘客坐的舒适，二个就是能够满足全家出行的场景化需求，那么对于车辆的空间就必须有一定的硬性要求。

尺寸方面，星海V9的车身尺寸为5251/1920/1810mm，轴距为3018mm，采用了2+2+3的7座布局。而对比传祺E9的5212车身长度与1893的车身宽度，星海V9的车身尺寸毫无疑问更有优势——特别是车身宽度，个人认为这一项对于乘坐舒适度的影响甚至要高于轴距。

至于大家最关心的第二排座椅方面，其实传祺E9的第二排已经表现得相当好了，空间宽敞舒适，即便是个子高的人也没什么压力，腿部空间十足，头部空间也相当宽敞，作为一辆MPV来说表现觉得是合格的。

但是星海V9可能胜在更加用心——不仅有超长二排滑轨，滑轨长达1020mm，同时二排座椅还可以横向滑动，控制最佳距离，不管是方便第三排乘客出入，还是考虑照顾小孩更加方便，都可以自行随意调整。而且，一、二、三排均配有USB充电接口。

如果说你觉得这些都还不够细节，那么对于第三排的设计，星海V9可以说做到了同级最佳。新车应该是国内新能源 MPV中唯一不用翻折第二排座椅可形成1780mm纯平大床的车型。野外露营时能够秒变超大休息空间——这一点不管是传祺E9还是腾势D9都没有星海V9做得这么好。

动力与续航的极致协调

在动力方面，其实作为一辆MPV并不需要追求多强劲的动力，但星海V9搭载的1.5T发动机+电机组成的插电混动系统也并不简单。发动机最大功率为110kW，最大扭矩为230N·m，电机最大功率为130kW，最大扭矩为310N·m，匹配7速双离合变速箱。

关键是系统综合最大功率 227kW，系统综合最大扭矩 540N.m——百公里提速只需要8.8S，这对于一辆身长超过5米的MPV来说已经是非常难得的了，毕竟传祺E9虽然搭载了2.0T组成的混动系统，但百公里提速水平也就8.8S。

而且能够做到最低荷电油耗5.4L/100km，最大综合续航1300KM，这个表现也是优于传祺E9的，传祺E9的最低荷电油耗表现应该是在6.05L/100km。

在悬架系统方面，V9采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，经过大师级调校后，能够最大程度保证底盘性能，提高驾乘舒适性。

满足多场景使用标准的性价比之王

其实一圈对比下来，你会发现我给大家推荐的星海V9不管是颜值、配置、空间，又或是动力续航等多方面都非常出色，但是作为全篇竞品的传祺E9其实也丝毫不逊色。

那么为什么我依然会强推星海V9呢？因为星海V9的预售价区间为17.99万-27.99万，属于20万级别的MPV。但是和它打得有来有回的传祺E9售价区间则高达31.98万-40.98万。

不可否认，两款车型都是宜商宜家，既能够满足家庭多人出行，照顾到家里的每一个人，同时也能够担任得起商务用车的重要角色，堪称移动头等舱。

但是星海V9在如此多的配置都完胜的情况下，还能做到这样一个性价比十足的价格，真的很难让人不心动。我个人最推荐的车型应该是2024款 1.5TD 100km中国结系列豪华型，19.99万的预售价带来的是出色的动力水准以及极致的燃油经济性，同时配置方面该有的配置也都有所配置，堪称满足多场景使用标准的性价比之王，仅供大家参考。