到店体验智己L6:底盘强悍、空间够大,后排比小米SU7舒服

最近,智己L6(图片|配置|询价)正式上市,起步价21.99万,但官方限时优惠2万后,直接杀入了20万以内,无论是从外形风格,还是尺寸规格, 小米SU7都是智己L6绕不开的对手。而恰好最近我们在本地的一家商场内,同时体验到了这两款热门车型,那么晚上市的智己L6到底如何呢?



首先在外观方面,刚进展厅就能一眼看出智己L6,即便旁边还有LS6、LS7等自家车型,但毕竟L6的“细长L型”日行灯和轿跑比例还是更有辨识度的,下方则是一条回形的亮黑饰条,当然车头这种视觉冲击力更强的外形,也会导致主观喜好两极分化,至于是否喜欢当然以自己观感为主。




从尺寸来看,新车长宽高分别为4931*1960*1474mm,轴距为2950mm,作为对比,小米SU7的长宽高分别为4997*1963*1455mm,轴距为3000mm,略小一点点,但是肉眼基本看不出来。而相比车头,智己L6的侧面更为惊艳,溜背的车顶线条和平缓的侧窗线条非常舒展,隐藏式门把手和无腰线的设计更显简练,只有下裙附近有两处错落的筋线,配上略为壮实的C柱,以及枪灰色的花瓣式轮毂和橙色卡钳,增加了侧面的力量感和运动感,整体较为大气。


尾部部分,掀背尾门的小后窗与大尺寸的回形贯穿式尾灯组,提升了尾部的视觉重心,尾灯只点亮上半部分,辨识度很高,一眼就能发现是智己。线条依旧圆润而流畅,没有生硬的转折或硬连接,观感比较舒服。可以说就智己L6的外观设计来看,侧面和尾部都基本没有可挑剔的,整个设计风格也从智己L7的凌厉范儿变为了流线范儿,显得更加耐看。




相比外观,智己L6的内饰更加温和内敛,除了屏幕以外基本都是圆弧形的线条,配上浅色的皮质包裹和厚实的海绵填充,内饰无论是视觉效果还是触感手感,都能够让人很快的放轻松下来,居家氛围比较突出。T字形的大屏组合,包括了26.3英寸的带鱼屏加副驾15.5英寸娱乐屏,均为OLED材质,显示效果不错。而下方的中控屏尺寸为10.5英寸,材质为AMOLED,主要为空调等车辆控制功能,整个分区还是比较清晰的,只不过这种纯屏幕式操作,比起带有物理按键来说,便利性和快捷性上面就要弱一些,这也是为何小米SU7推出屏幕按键功能模块颇受欢迎的原因。


相比起前排,智己L6的后排更让我有些惊喜,特别是对比起小米SU7,那就是这个后排座椅的舒适度要明显比小米SU7强一大截。一方面是整个座椅的填充非常饱满、柔软,号称羽感座椅的六大块凸起能够均匀的给屁股和背部提供支撑力。




另一方面是坐垫前段往上翘起,靠背往后仰,这样的组合拳,以类似“零重力”的方式,让大腿腿窝和腰背都能有很好的支撑,而不是像其他纯电车型受地台高度导致大腿悬空、坐矮板凳,舒适度要高不少,而且解决了强行抬高坐垫的头部空间问题,所以在提供良好舒适度的前提下,还能有超过两拳的腿部空间和4指的头部空间,整个后排的空间感、舒适度反而比尺寸更大的小米SU7表现更优秀。



至于后备箱空间部分,掀背尾门的好处也体现出来,整个开口很大,后排座椅也支持4/6比例放倒,放倒后能够形成接近平面的地台,加上后备箱四周和地台都是厚实的植绒材质,质感很舒服,外出郊游甚至能够作为大床使用,躺进去毫无压力,实用性方面来说就明显比竞品的传统三厢车尾门更灵活多样。



总的来说,智己L6相比自家之前推出的车型,在细节上做了大量的工作,成效也非常直接,空间多样性、乘坐舒适度等方面相比小米SU7更加到位,而且目前官方限时仅19.99万起,还能够标配四轮转向和激光雷达,性价比还真不低。只是目前智己的品牌影响力一直没有迎来质变,加上市场确实太卷,能够拿下大定6000辆已属不易。当然,如果能够做好口碑,后续逐步提升也是很有可能的。对于智己L6,大家如何看待呢?

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 智己L6 小米SU7
标签: 海选导购
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