尽管合资品牌在新能源技术、产品方面开始了持续发力，但是从效果来看，销量提升并不明显，例如国内的福特很早就带来了一些纯电、混动车型，例如福特电马，运动气质不错，实际的操控性能也要比特斯拉Model Y更好，但其它方面能力不强，所以这次经过调整后，福特决定强化更混动产品，之前的福特EVOS将会改名 蒙迪欧运动版，并且新车还将用上2.0T混动，更加迎合市场潮流，只是这样真的能够卖好吗？

我们先来看看蒙迪欧运动版可能会有的一些变化，能够确定的是，外观方面不会改变，整体保留福特EVOS的特征，用上大溜背以及福特最新的前脸设计，贯穿式日行灯十分动感，中网造型也足够运动。

另外，蒙迪欧运动版同样会保留隐藏式门把手、以及双色车身，而车尾部分同样是贯穿式设计，和车头相呼应。尺寸方面，蒙迪欧运动版预计与现款福特EVOS差不多，车长超过4.9米，轴距超过2.9米，实用性表现不错，预计空间和储物在同级都是主流水平。

内饰方面预计蒙迪欧运动版同样不会进行大的调整，一体式带鱼屏应该会的得到保留，科技氛围同级领先，同时车内也会保留大部分的运动氛围，毕竟从定位来看，之前福特EVOS就是一款运动型SUV。

在动力方面，蒙迪欧运动版将会搭载2.0T涡轮增压四缸发动机+电机的混动系统，可输出最大功率210kW，预计将匹配E-CVT变速箱，从目前消息来看，新车大概率会上福特锐界的同款混动系统，不过从功率来看，蒙迪欧运动版的功率还要更强。

那么福特这套2.0T油电混动其实之前有过介绍，这套混动系统和丰田THS很相似，也是一套功率分流形式的混动系统，优点是可靠性更好，任何场景都能够省油。而这套混动系统最大特点是，不同于THS的发动机和两台电机分别连接行星齿轮架、太阳轮和齿圈，一些情况下三个动力源会相互牵制影响输出，福特的混动的驱动电机是直连斜齿轮组和驱动轴，无需再带动行星齿轮的齿圈旋转，连接行星齿轮的只有发动机和发电机，结构相对简单，当然，更大作用是发电机和动力电机能各司其职，实现更高效的串联驱动。

那么能够从福特锐界混动版车型上看到，综合油耗能够低于7L/百公里，而蒙迪欧运动版由于尺寸更小、整备质量更轻，实际能耗表现势必会比这个水平更低，再加上蒙迪欧运动版本身轿跑SUV身材，风阻也更低，因此我们预计综合油耗可以做到6.5L/百公里左右水平，而这个表现在同级来说已经相当不错。

需要注意的是，目前现款蒙迪欧共9款车型，售价为14.98万元起，现款EVOS共5款车型，售价19.98万元起，蒙迪欧运动版的售价预计会在20万元以上，毕竟2.0T混动本身就要优于现款蒙迪欧，因此重叠区间不会多，同时还要考虑市场竞争，所以预计蒙迪欧运动版定价应该不会高于25万元，至少要比同级的插混、纯电有优势才行，但问题是蒙迪欧运动版能够做到吗？