相信踏板车进藏也有很多摩友尝试过，这类踏板车其实与跨骑类的摩托车还是区别挺大的。但在长途骑行的选择上，这款来自力刻的318LK250T如何呢？

相信在力刻还没成名的时候，都已经开始着手踏板车长途的事，而在定位上，踏板车一般在150cc以上的车型都可以说是大踏板车，这类的踏板车骑行都比较舒适，而力刻的318LK300T也是久副盛名的了，长途的骑行也能体验到大踏板的乐趣，如果不在乎油耗的表现，相信大排量的踏板车可以得到更好的长途骑行体验。

对比了之前推出的力刻310LK300T，来自最新的250cc排量段的力刻318LK250T也将开启新的旅程，从这款排量仅250cc的踏板车，尽管排量比300cc的要小50cc，但对于使用过250cc与300cc的排量段踏板车来说，区别还不是非常大。

考虑到踏板车的用途都非常广泛，而对于入门级的250cc踏板车，无疑是比300cc的摩托车更有优势，比如价格、油耗表现。

来自于力刻的319LK250T价格仅22800元——25800元，这个两万多的价格可以入手一辆国产踏板车，其实也是比较香的，当然还有其它国内一线品牌的宗申RT2/3系列，与其它不同品牌的一样，两万出头的还是挺多的。

如果对于力刻推出的318系列踏板车，更多的还是考虑到骑行者可能要去长途的摩旅行，用于长途骑行的话，一般的配置都不会太差给你，像ABS、大油箱、高亮度的大灯设计都是要考虑周全的。

力刻的LK250T采用的是单缸的水冷发动机，最大的马力有22.4匹，最大的功率有16.5千瓦，从它的动力表现来说，用于高原地区的骑行，尽管部件地区由于缺氧的问题，也会让一些摩托车发挥不出最大的功率表现，但从力刻的318推出，也经过改良的设计，动力衰减也会更少一些。

参考它的电喷设计、四气门设计的因素，一般的高原地区环境也会有利于动力输出，从而也让它的定位为进藏的踏板车，其油箱的容积达13L，想必可以胜任一部分的长途骑行环境。