在今年5月份的北京车展上，全新一代 大众迈腾亮相。相比现款迈腾，这次的新车在设计、内饰和动力等方面都有了不同幅度的升级。然而，要注意到的是，新迈腾刚上市时，价格往往没有太多优惠。而就在本月，大众现款迈腾的降幅持续加大，这无疑为消费者带来了更多选择。

现款迈腾的大幅降价

从4月份开始，大众迈腾的降幅就逐渐加大。目前，新车的整体降幅区间为4.5万到5.2万，对于一款中级轿车来说，这种幅度的降价还是非常有诚意的。显然，大众正在全力清理库存。这也直接导致了最近两周大众迈腾销量的猛增，新车分别售出了3386台和2959台。对于现阶段的迈腾来说，这样的成绩已经相当不错了。

持续热销的背后：行驶质感和空间优势

大众迈腾能够在市场上多年来持续热卖，主要得益于其优越的行驶质感和出色的乘坐空间。2.0T涡轮增压引擎的爆发力明显优于日系2.0L自然吸气引擎，这也让许多消费者更青睐德系车。此外，德系车在空间表现方面也深受家用消费者的喜爱。因此，这两大优势成为迈腾在市场上长期保持热度的重要因素。

外观设计：经典德系风格

从外观设计来看，现款迈腾并没有特别突出的亮点。前脸进行了小幅度的改变，贯穿式进气中网内部保留了横向镀铬装饰，同时增加了点阵式格栅。两侧大灯组的造型与现款车型保持一致，依旧是扁平修长的设计。这样的经典德系风格虽然稳重，但也让不少年轻消费者产生了视觉疲劳。

车身尺寸与乘坐体验

在车身尺寸方面，全新的大众迈腾长宽高分别为4866/1832/1479毫米，轴距为2871毫米。从实际乘坐体验看，我身高1米78，坐在前排调整好坐姿后，仍能获得足够的空间。而坐到后排时，腿部有两拳半的空量，头顶空间也非常宽敞，在同级别车型中表现相当出色。

内饰设计：有所提升但仍需改进

现款迈腾的内饰设计确实比较普通。中控采用了钢琴烤漆装饰条以及大面积软质材质包裹，配备了10.3英寸全液晶仪表盘和9.2英寸悬浮式中控屏，实用性不错。不过，消费者对内饰的不满已经持续多年。幸运的是，新一代迈腾在内饰上做出了改善，应该会更符合市场需求。

动力系统：多种选择满足不同需求

迈腾搭载了1.4T和2.0T两种涡轮增压发动机。其中，1.4T引擎的最大输出功率为110KW，2.0T低功率版的最大功率为137KW，高功率版的则达到162KW。虽然1.4T引擎的动力表现较弱，但日常家用完全够用。2.0T低功率版本动力输出平顺线性，油耗经济，技术成熟。在高速路段超车时，涡轮增压发动机表现出色。而对于动力要求较高的消费者，自然会更加青睐2.0T高功率版本。

新老车型的市场竞争

目前，全新一代大众迈腾即将上市，而现款迈腾正处于清库存阶段。因此，现款迈腾的销售门槛不断降低。如今市场上超过5万元的降幅，已经吸引了不少坚持燃油车的消费者。毕竟，迈腾在国内市场发展多年，拥有相对成熟的口碑。

总结来说，全新一代迈腾的亮相为消费者提供了更多选择，但现款迈腾的大幅降价也不容忽视。如何在新老车型之间做出选择，或许还要看消费者自身的需求和预算。对于这款德系中级轿车，现在你还会买单吗？