相较多数老牌车企，东风风神在新能源的发展道路上始终很积极，很早就带来了4挡DHT、高热效率发动机，以及皓瀚DH-i，技术呈现很集中，而最近它也开始在插混SUV上发力，也就是东风风神L7正式上市，售价12.89万起，算上限时权益价格后，实际只需12.49万起售，新车定位为紧凑型SUV，是首款搭载马赫电混（PHREV）的车型，那么它有哪些优势呢？

我们直接来看产品， 风神L7整体线条简约大气，拥有溜背设计，并且各方面延续了皓瀚大气、时尚的风格，前脸采用了分体式日间行车灯设计，辨识度非常高，尤其是下方雾灯处的别样日行灯，提升了整个前脸的视觉效果。

风神L7长宽高分别为4670mm/1900mm/1625mm，轴距2775mm，属于标准的紧凑型SUV身材，并且侧面线条层次感不错，采用了溜背以及悬浮式车顶。车尾部分，风神L7采用贯穿式律动尾灯与前脸设计相呼应，拉宽了尾部的整体视觉感受，还抬高了车尾的视觉中心，运动呈现更好，同时新车拥有三种外观颜色，奇点白、粒子金、原力蓝。

内饰方面，风神L7搭载了WindLink OS 3.0智能座舱，设计上更加简约、科技，还配备了高通8155芯片+14.6英寸液晶显示屏+10.25英寸液晶仪表屏，属于同级主流配置。其它方面，风神L7在车内质感方面也下了不少功夫，可以看到拉丝纹理面板、木纹膜片电镀装饰、带呼吸和律动功能的氛围灯等，档次感比同级多数插混SUV更好。

值得注意的是，风神L7的动力有不少优势，搭载了马赫电混PHREV技术，1.5T插混系统能实现可混动、可增程、可纯电，其中1.5T混动发动机拥有45.18%热效率，同时系统核心之一的4挡DHT主打功率分流与多挡串并联融合，兼顾功率分流低速油耗低、驾驶平顺性好和多挡并联高速油耗低及动力性出色的优点，例如在120-130码高速巡航状态下，油耗可相对单挡混动降低5%，4挡DHT优势明显。另外，反应在数据方面，风神L7同样表现不错，综合续航1500km，亏电油耗3.8L/百公里、零百加速6秒级水平的水平。作为对比，同级的比亚迪宋Pro DM-i的亏电油耗为5.3L/百公里，零百加速最快是7.9秒。

另外在电池续航方面，风神L7的诚意同样不错，除了入门版车型外，其它的版本CLTC纯电续航里程都有205km，这也算是同级插混SUV最长续航的车型了，同级插混SUV纯电续航基本在100km出头。而更长的纯电续航里程意义在于可以带来更持久的电感，同时可以进一步降低综合油耗，真正做到城区大部分时候可以用纯电行驶。更重要的是，结合价格来看，风神L7纯电续航205km版本的价格也不到14万元，和对手长续航版本差不多，甚至退一步来讲，就拿风神L7入门版来同级对比，它的CLTC纯电续航也有110km，完全做到了同级对手高配车型的水平，而它的价格只要12万出头，因此在结合马赫电混PHREV技术在动力、油耗等方面优势来看，风神L7的性价比相信能够吸引不少用户选择。