5月17日晚，领克宣布旗下 领克07 EM-P正式上市，官方售价16.98万-18.98万元，限时领享价16.38-18.38万，共推出3个版本供消费者选择。这车之前我们已经试驾过了，14分钟的视频有兴趣的朋友们直接去看就好。刚好这次上市后有个Co: Talk沟通环节，帮大家汇总了3个核心问题。

受访人：

穆军 领克汽车销售有限公司副总经理

林霄喆 吉利汽车集团动力院执行副院长

主持人：

温玉贞 领克汽车销售有限公司品牌公关部总监

Q：两位如何理解 “混动是过渡”这个观点？

林霄喆：我个人认为，半固态电池对于现在的电池肯定有提升，但绝对不是质的提升，电池整个技术是在不断升级过程中越来越好。纯电我认为在城市里面开非常好，但跨城纯电的便利性可能就没有混动有优势。我仍然不认为混动是一个过渡的方案，我个人非常看好混动是作为长期的方案，会跟纯电进行共存。

穆军：很多传统燃油车的用户对纯电的接受度较低，开纯电车在使用习惯上需要做较大的改变，而开混动车对使用习惯的改变非常小。中国84%的家庭只有一台车。在这种情况下，我觉得很大概率要么用油要么用混。

Q：同行里还有采用的3挡DHT，和领克的区别在哪儿？

林霄喆：友商3挡DHT，我们也进行了一些研究，它们和EM-P的区别在于，电机偏小，驾驶的电感体验弱了一些。此外，友商的系统在设计上稍微复杂了一点。复杂有复杂的好和不好。我认为是非常有趣的一套系统。

Q：领克07这个价格这么便宜品牌让利还是让了成本

穆军：必须是让了利！领克不会去抠成本