比亚迪是目前国内车市势头最猛的车企，虽然已经实现销量领跑，但依然没有停止前进的脚步，为了覆盖到更多细分市场，比亚迪也在不断推出新车型来扩充产品线。在第383批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，出现了 腾势Z9 GT的身影。

在4月底开幕的北京车展上，腾势Z9 GT正式亮相，但当时展出的是插电混动版本，而此次现身目录的是腾势Z9 GT插混版车型，相比纯电版车型，插混版的优势在于没有里程焦虑。按照比亚迪的定位，腾势Z9 GT是一款猎跑车型，与其定位、特点比较接近的是极氪001，但后者仅有纯电动版车型，选择余地较小。

外观设计方面，腾势Z9 GT整体给人感觉非常灵动，车头采用半封闭式设计，下方留有进气口。车身侧面介于两厢车和猎跑车之间，Z字装饰条具有很高的辨识度。车尾层次感较强，行李厢盖上沿还带有小鸭尾设计。尾灯并未采用目前流行的贯穿式设计，车尾中间的LOGO非常醒目，提升了辨识度。

从车身尺寸来看，腾势Z9 GT相比极氪001甚至还有更有优势。工信部数据显示，腾势Z9 GT的长宽高分别为5195mm、1990mm、1500(1480)mm，轴距3125mm，极氪001的长宽高分别为4977mm、1999mm、1545mm和3005mm；在轴距方面，腾势Z9 GT的优势达到120mm，这也让它拥有一个更为宽敞的车内空间。轮胎方面，新车提供255/45R20、255/40R21、255/40R21和275/40R21等多种尺寸可选。作为一款插电混动车型，腾势Z9 GT的整备质量达到2740kg，总质量更是高达3115kg。

动力系统方面，腾势Z9 GT插混版搭载2.0T发动机+电动机组成的插电混动系统。其中，2.0T发动机型号为BYD479ZQA，制造企业为比亚迪汽车工业有限公司，最大功率152kW。电动机方面，车辆配备三电机，均为永磁同步电机。三个电机分别为一个前电机和两个后电机。前电机型号为TZ210XYD，两个后电机为TZ220XYAV和TZ220XYAV，生产企业为深圳比亚迪汽车实业有限公司。前电机最大功率200kW，两个后电机的最大功率同为220kW。动力电池方面，腾势Z9 GT插混版采用磷酸铁锂蓄电池，单体生产企业为广西东盟弗迪电池有限公司，储能装置总成生产企业为郑州弗迪电池有限公司。

价格方面，从命名、车身尺寸、动力配备来看，腾势Z9 GT插混版在腾势家族中属于高端车型，与它定位接近的极氪001纯电车型价格区间为26.9~32.9万元，其高配车型采用前后双电机设计。考虑到腾势Z9 GT配备的是三电机，其价格要略高于极氪001，纯电顶配版车型的价格或达到40万元，而腾势Z9 GT插混版的起步价格或在35万元上下。

小猫心蓝观点

作为腾势品牌的高端车型，腾势Z9 GT插混版拥有很高的颜值，其运动风格的外观设计很符合当下年轻消费者的需求；同时，在性能方面，三电机的使用也会提升车辆的动力性。从目前的市场情况来看，腾势Z9 GT插混版车型的上市，应该会对35万元左右自主品牌新能源市场带来不小的冲击。