在中国品牌车型中，增程/插混车型占据着重要地位，其市场销量占比高达 40%，竞争尤为激烈。

东风风神给出了自己的答案——东风风神 L7。5 月 24 日它正式上市，售价 12.99-15.69 万元，定位紧凑型 SUV，是首款搭载马赫电混 PHREV 的车型，能实现多种动力形式。且 2024 年 6 月 30 日 24:00 前下定并锁单用户可享至高 30999 元五重礼遇。

马赫电混 PHREV 独具特色，它融合了功率分流与多挡串并联，通过高集成度实现高效能量转换，其独特构型仅用一个行星排、两对定轴齿轮和两套同步器。它具备六大优势，包括高效电驱、双模增程、高速多挡、三擎并联、超级能量回收和智慧电控。

高效电驱方面，纯电续航达 205km，城市通勤优先纯电模式，电能利用率达 86%，避免发动机低效运转以降低能耗，馈电发电效率优异。双模增程模式在常规增程串联基础上加入功率分流，实现三擎动力比例无级调控等，让发动机高效区利用率超 95%，大幅降低馈电油耗。高速多挡专为高速打造，确保高速节能表现。三擎并联在特定场景提供充沛动力并优化油耗。智慧电控系统能根据场景和工况智能选择最优模式和挡位。

东风风神 L7 不仅实力强劲，外观内饰也表现出色。外观线条流畅，车头有贯穿式日行灯与大灯组融合，进气格栅正梯形，精气神十足。车侧腰线后门上挑有运动感，隐藏式门把手带破冰模式，轮圈低风阻双色设计。车尾简洁，贯穿式律动尾灯呼应前脸，还有扰流板优化风阻。提供奇点白、粒子金和原力蓝三种车身颜色。内饰多边形空调出风口动感，中控屏 14.6 英寸，车机系统配高通骁龙 8155 芯片和 i-Talk 语音控制系统，还有 50W 无线快充和多种舒适模式。

动力上，其插混动力系统由 1.5T 发动机和电动机组成，综合功率 265kW，综合扭矩 615N·m，0-100km/h 加速 6.9s，支持 3.3kW 外放电功能。

东风风神 L7 的亮点马赫电混 PHREV 实现了低油耗长续航，起售价 12.99 万元具性价比。在同级车型如比亚迪宋 PLUS DM-i、银河 L7、荣威 D5X DMH 等竞争中，它能否脱颖而出令人期待。