傻子都知道，在国内车圈，最不良心的车企莫过于日系车。什么双标减配，只要能赚钱，什么烂招都敢给你用，让车主恨得是咬牙切齿。但是有一个日系品牌，却例外，就连修理工也不敢黑，他就是马自达。不要着急喷，咱们今天就来看看他究竟良心在哪里。

首先，第一点，马自达的车不玩双标，不搞特供车，所有的车型就是海内外同时发布，一视同仁。不像丰田跟本田爱搞一些什么国内的特供车，换汤不换药的产品，说白了就是为了卖钱。

大家应该都清楚，马自达的车强调的就是运动和操控，这也就使他的车型在实用上稍微逊色一些，比方说他的后排空间会小一些，行驶起来噪音会大一些，底盘舒适度差一些。但是纵然如此，他并没有为了中国的市场去做出任何的妥协，比方说加长车身什么，保证了车辆的原汁原味。从造车的态度上来说，比那两田来说来的更为实在跟纯粹。

第二点，马自达的车型在日系品牌里面，它的用料是最厚道的。我们就拿马自达旗下比较热销的车型 昂克赛拉来说，这一款车你可以看一下它的底盘用料，做工是非常工整扎实的。首先第一点，它的用料非常的厚道，基本上都是双层冲压式钢板。但是你反观一下同级别的本田与丰田，它们在这个价位上底盘的用料基本上都是单层的冲压式钢板。

虽然说材质上并不高级，但是起码人家在用料上给你加固了，这一点还是挺良心的吧。另外你可以看一下昂克赛拉，它整个底盘平整度做的非常的好，而且底盘这个加强金每个地方设计的都很到位，并没有给你偷工减料。

反观一下本田或者丰田，他们同级别的车型底盘的用料做工就非常的差，第一是平整度不够，而且很多地方的护板都给你省掉，说白了就是能省的地方都给你省，为了节约成本，在这一点上难道说马自达他不良心吗？

第三点，马自达是一个十足的技术狂，不会为了市场而去做任何的妥协。都说本田是买发动机送车，但是马自达在发动机基础上的执着追求绝对不亚于本田。马自达的创驰蓝天技术在同级的日系里绝对是亮眼式的存在，就拿昂克赛拉上的2.0自吸发动机来说，它可以达到13:1的压缩比，而且可以爆发出202匹的马力，就这个参数放眼同级的日系还有哪一家能做得到。

仅仅是在民用车赛车领域的，马自达的转子发动机也是相当的有名号，凭借着转子发动机优异的性能，马自达拿下了1991年的24小时勒芒拉力赛的冠军，这使得各大车型的对于马自达这个日系品牌刮目相看。这点对技术上执着的追求，真的是我们国产车应该学习的地方。

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