手头仅碎银9万， 吉利帝豪GL和长安逸动谁值得选？试驾后差距明显

现在国产轿车也逐渐抬头了，在家轿领域凭借着低价高配的优势，对比合资车显得更有性价比。就拿1.4T的朗逸来说，没有个十四五个W基本上拿不下来。但对比1.4T的国产车，朗逸1.4T就显得太贵了，缺乏性价比。当然归根结底，还是咱自己没钱。最近有购车打算，但奈何手头只有碎银9万，看上了吉利帝豪GLCVT领尚和长安逸动锋尚，两者都考虑1.4T，试驾对比以后发现差距还是较为明显的。

外观设计上，帝豪GL是吉利家族式的“宇宙回响”中网，但原本的回字形格栅改成了直瀑型，越来越像沃尔沃的风格了。整车造型还是比较流畅的，下唇宽厚，侧面线条丝滑，车尾是双边双出排气，颜值不算低，跟10来个W的合资家轿比起来不输。

而长安逸动虽然被戏称为“小雷克萨斯”，但你还是不得不承认这个前脸真的好看，比较吸引人。在细节处打造也足见其用心良苦，整车不管是造型设计还是漆面钣金，都略微比帝豪GL好一点，这算是长安的优势。另外逸动的轮毂看起来更运动一点，平时手机上看没感觉出来，进店以后以对比就是很明显的优势了。

内饰对比上，虽然长安使用了最流行的双联屏设计，但我感觉车机的灵敏度比帝豪GL要稍微差一点，滑动起来没有那么流畅。帝豪GL用了大量钢琴烤漆饰板，从中控位置一直拉到副驾驶边缘，内饰看上去毫无疑问要更有档次一点。当然，最重要的一点是在这个价位上，又要兼顾动力又要价格优势，所使用的车机和屏幕肯定没法太好，因为成本不允许。

两车都是4米7出头一点的车长，2米7轴距，在数据上看着是完全一样的，但坐进去以后空间表现存在区别。逸动的后排空间稍微大一点，但地板凸起也更明显，看消费者怎么取舍了。如果想要平坦的后排地板，肯定帝豪GL更好，如果想要更宽阔的空间，那就要长安逸动。在舒适度上两车相比没啥差距，过坑的滤震效果略微低于德系，但比日系好。

说回动力，帝豪GL的1.4T发动机在功率上要比长安蓝鲸小一点，有141匹马力，235牛米扭矩，而且发力期也比蓝鲸1.4T稍微靠后，1600转开始达到最大扭矩转速，但是由于匹配了CVT变速箱，前半段仍然是非常平顺的。实测油耗在7L左右，比工信部油耗5.9L高了1.1L，属于能够接受的程度。

而长安的蓝鲸1.4T确实是优势，马力大，动力足，158匹马力，扭矩达到260牛米，比大众的1.4T在账面参数上还要亮眼，当得起“中国芯”的奖项荣誉。1500转开始能达到最大扭矩转速，虽然比帝豪GL低100转，但实际驾驶中你是感觉不太出来的，最明显的差别还是在于变速箱。这套动力匹配了一套7速湿式双离合，传动效率更高，加速度9秒左右就可以破百，而帝豪GL的1.4T虽然以前有数据显示可以跑到8秒多，但我自己开下来，加速在10秒左右。而油耗表现上逸动要高一点，实测在7.5L左右，也是可以接受的，但由于双离合在中低速度下更耗油，因此堵车的瞬时油耗远高于帝豪GL，这也是事实。

最后两车在价格相近的情况下，帝豪GL配置更丰富些。逸动的电子手刹没有自动驻车，而帝豪GL有，另外逸动还没有天窗，但比帝豪多了感应式后备箱和远程启动。帝豪GL还搭载了一整套的车载语音识别、导航和车联网，逸动的双联屏功能较少，喇叭也只有两个。综合下来帝豪配置丰富，占了比较大的成本。

总结：两车对比下来，逸动的优势是外观、空间、动力，而帝豪GL相比起逸动的优势是内饰、油耗、后排平顺度、配置，差距是比较明显的，看得出来两车在进行错位竞争，各自都有优势，全看消费者如何取舍。你们更倾向于哪台车呢？